轮胎评价 Maxxis MT-764 Bighorn. Страница 1 228

我之前的夏季胎 Cooper Discovery 已经超过 60 万公里，已经是时候更换了。经过长期的比较，我决定换成 MT 型胎。当然，我很清楚在 AS 颗粒胎上，路面和干燥土路上驾驶会非常舒适，但是如果是雨天或者泥路，效果则不太理想。有一次回家后发现，雨后路面泥泞，不能爬上

蒙特罗 265/70/16的轮胎，在干路上在140公里/小时之前的操控非常好，速度超过140公里/小时时会有所下降，而在湿路上，操控会降低。干路上的制动略差，尤其是在与格洛伦德G012的比较中。湿路上的制动距离会增加约20%。值得注意的是，这款轮胎在所有速度下都非常

更换旧的Bighorn 762轮胎为新款的Bighorn 764轮胎
老轮胎已经完好地跑了4万里半年，磨损到正好是胎面，非常喜欢它的柔软性和耐磨性，所以决定继续使用相同的轮胎，希望能够再跑2-3年.
新款764轮胎看起来软度与以前一样，胎面有一些变化，侧面

我买的胎是主要用于在泥地跑车的，这是它的主要用途。拉出胎道非常容易，跑在下雨后的黑土上很有把握，连上黑土的陡坡也没有问题。总的来说，我对购买非常满意。支持这个观点认为它是一个非常好的通用选项，对于那些经常在公路上开车，但有时也需要开进泥地的人来说。当然，

这辆车的轮胎很好，路面保持稳定，避免了路面波动的影响。即使在湿乎乎的道路上，车子也能顺畅地通过水池，避免了水迹拖动的现象。超速140公里也不需要加速，普通的速度也足够了。轮胎开始发出噪音是在110公里/小时以上，噪音不是非常吵人，在炎

如果您喜欢钓鱼或轻松驾驶，很好，路面预测性好，平静，非常柔软舒适，驾驶性能出色（在140公里以上时突然制动时略有漂移，但这不是赛车胎）
泥土不会粘着，喷水-每个人都理解了……
总结：装载了一吨，舒适到达目的地。

我是在第二个赛季，我已经使用了大约半个赛季了。我的使用率是50/50，主要是在春天和秋天去乡村。与同类的Kupfer相比，它更安静，侧面同样坚固。虽然我有一次遇到了一次自行车的钉子，但是平衡问题不大。相比之下，在同一Kupfer上，车子上装的车厢

這些輪胎在這個價格範圍內是很好的選擇。
在泥土路面上表現得很好，5000公里以後，視覺上幾乎沒有磨損。
我每天開車80%的時間都是在鋪裝好的道路上，對於越野輪胎來說，平衡性是可以接受的。
但是，這種輪胎最大的缺點是它的噪音問題，在60公里每小時以上的速度下會有很大的噪音，但是我已經做好了心理準備，因為我需要的是輪胎的越野能力。
我以前在另一輛車上使用的是Toyo Open Country M/T，胎面花紋非常相似，但是Toyo的噪音要小得多。
我是在夏天買的輪胎，所以在寒冷的季節還沒有使用過。

不錯的越野胎。我的感覺是，側面的抓地力稍微弱了一點，但總體來說還可以。在重度泥濘中還沒有試過，但在沙地路面上抓地力很好。在鋪裝路面上，超過60公里每小時後會有明顯的嘯聲——對我來說這不是缺點，但可能會有人感到煩躁。個人意見，安靜的越野胎是不存在的。不要指望它能提供超級精確的操控，這是越野胎，不是賽道胎。總的來說，憑藉它的價格，這是一個相當不錯的替代美國品牌的選擇。

唯一的問題是，它似乎比規定的尺寸稍微大了一點。之前裝過的Cooper Discoverer STT 32×11.5 R15幾乎沒有什麼問題。而這個輪胎需要削掉一部分的翼子板和前輪拱的擋泥板。可能是庫珀的尺寸小了一點，或者是Maxxis的尺寸大了一點。

已行驶8,000公里左右，路面类型包括 Asphalt、 Mud、 Puddles、 Clay、 Sand，以正常状态。声音是否出乎意料，仅略高于冬季Nordman。最值得注意的是，在高速公路上，轮胎不会过度摩擦，例如 Cordiant类似的设计容易磨损。然而，轮胎柔软舒适，尺寸31.5适合我的 Patriot，非常适合驾驶在泥