轮胎评价 Tigar Touring 28

这些轮胎更安静，舒适度也有些提高。 在马自达上驾驶很谨慎，当然理解你们的意思了。所以在城市条件下评估它们的稳定性和Aquaplaning能力几乎是不可能的了。考虑到胎面纹理，水路也不必担心。

一直开到这套轮胎用完后，我会写出最全面和客观的评价，这对现在的人来说可能已经不再有用。不会有对每个方面都非常满意的5分评价，从真正的拉力赛车手和逆向驾驶教练的角度出发，讲述的是驾驶的体验，而不是简单的从A点到B点的移动。关于黑色斯巴鲁车（来自Gennady Broslovsky的频道），它拥有白色的引擎盖，拥有体育型的冬季驾驶能力，尤其是在前驱车上。

第一次购买Tigar Touring 155/65-14的轮胎是2900卢布，感觉还不错，所以又购买了Kormoran Road 165/60-14的轮胎，价格是3800卢布。

对于165/60-14的轮胎，具体参数如下：接触面宽度为135mm，胎面耐磨度为400，侧壁较软但坚固，胎面较软，不是“凸起”的形状，而是相对较为平直的矩形，这对于60的轮廓来说是较为罕见的，重量为5.7kg。

我特别选择了“雪松”图案，因为一般的轮胎在非铺装路面上根本无法提供抓地力。这种轮胎可以在湿润的土路上行驶，尤其是当胎压降低到1.2bar时。第一次下雪时，它也没有表现出明显的不足，只有当温度低于-5°C时才会明显下降。通过适当的胎压调整（最高到1.8bar），它可以在雪地上行驶，虽然不是非常理想，但还能勉强维持住。如果你拥有逆向驾驶的技巧，整个十二月的行驶都可以比较自信地进行，感觉上几乎和全季节轮胎一样。

现在来说说它的直接用途。首先，尽管它具有“雪松”图案，但轮胎在使用初期非常安静。水漂现象基本上不存在——即使在2cm深的水洼中，以110km/h的速度行驶，也能通过测试。干燥道路上的制动力可以达到-0.9G，湿润道路上可以达到-0.65G，对于经济型轮胎来说，这是一个很好的指标（使用车载加速度计测量）。为了进行比较，热身后的赛车半slick轮胎Yokohama Advan A048在干燥道路上可以达到-1.05G的加速度。

方向稳定性是可以接受的，最高可以达到160km/h的速度而不出现问题，侧壁对冲击的吸收能力较好。虽然它不是不可破坏的，但总体上比冬季用的Yokohama IG-60要强韧一些，基本上与Nordman RS-2或Nordman-7相当，这是值得肯定的。没有出现任何气泡。

舒适度很高，行驶时很安静，较为柔软（在这种尺寸的轮胎中这是可能的），预测性强，在高速行驶时稳定性好，在路面凹槽中保持得较好。

转弯性能这里有些两极分化。轮胎的抓地力确实很好，在业余拉力赛中能够稳定地登上podium，甚至获得胜利。但是侧壁太软，使用推荐的5英寸宽度的轮圈时，方向盘会变得很迟钝，车身倾斜度较大，轮胎会明显下垂。使用6英寸宽度的轮圈时，情况会有明显改善——侧壁的下垂变得不那么明显，转弯时反应变得敏捷，车身倾斜度减小，但行驶的舒适度会略有下降，这是可以预见的。

关于耐磨性，我没有什么客观的评价可以提供，因为我是在赛车场上使用的。仅从一天的赛车中看，前轴的磨损度已经达到了15-20%，侧壁的磨损是最快的，仅两次出场就有明显的损耗。在正常的使用条件下，我估计它可以使用40-50万公里。虽然不是非常长久，但考虑到它的抓地力和其他特点，这是值得的。对于我来说，Treadwear 400这个指标略低于平均水平，但我个人不太考虑更高的Treadwear，因为我宁愿通过更频繁的更换轮胎来确保汽车的安全性。轮胎毕竟是消耗品，就像刹车片一样。如果它不磨损，那么它就没有发挥作用。

总结来说，这是一款“完美”的、适用于各种场合的轮胎。你可以信赖它，在城市的道路上、高速公路上、暴雨中、甚至是在雪地和越野中，它都可以提供良好的性能。然而，这一切的前提是它的价格处于市场的较低水平，就像几年前那样。现在，由于供应紧张，剩余的库存以5000-5500卢布的价格出售，这已经超出了它的价值范围。不幸的是，目前这个尺寸的轮胎中，它几乎没有对手。带着遗憾，我选择了Westlake Z-107作为替代品。在使用了一天后，我仍然没有完全适应它——硅胶还没有磨损，但就目前而言，我对它的抓地力和噪音水平感到失望，至少在这些方面，Kormoran Road还是更胜一筹。

汽车原装胎则使用了Kama 217 17565 R14轮胎，换上Tigar Touring 18565 R14轮胎后，汽车似乎被换了个新人。内饰变得静谧，车辆的移动变得更加Smooth，刹车也更加平稳。特别是在测试的过程中，我发现雨天、干路、水洼等各种驾驶条件下，汽车的性能都非常出色。胎面的

我喜欢这个价格，设计也很好看，了解到这是米其林产品，就决定购买了。非常满意的选择，下次还会选择同样的。

對於預算型號的輪胎，抓地力還算不錯，但磨損得很快，十五千公里的里程，絕大部分的磨損都是在高速公路上行駛，雖然我以低於市場價格購買的，所以即使價格上漲到與其他同類品牌一致，也是可以接受的，但還是有必要考慮購買更耐磨和更安靜的輪胎，在新輪胎時候，噪音並不是很大，但當磨損到一半時，噪音就變得比較明顯了。與同一品牌的冬季輪胎一樣，同樣有快速磨損的情況，這也是我第一次遇到即使是前輪驅動的車，也會出現後輪輪胎磨損的情況。

欧洲级高速公路轮胎! 完全超越国内同类产品,不仅仅是价格,质量,耐久性也在国际知名轮胎品牌之上! 165/70/13 的尺寸是VAZ推荐的标准尺寸,适合Lada Spurnik汽车。

这款轮胎相当不错，尤其是考虑到价格。
我主要在城市里开车，早些时候有个游玩海边的旅行，从莫斯科到伦纳克特到阿尔希波斯科夫到阿纳帕到苏科到沃罗涅日到莫斯科。轮胎表现出色！
评论评分将低于5分，因为我没有在评论中提到在雪和

太棒了！！！！
尤其是当时的价格是2100！！！图案和抓地力都很好！！
还有康茂登路面也是这样！！
试过其他的都不一样。在克里米亚的山路上，抓地力很好。
不管是湿路还是干路，都很稳定（当然这取决于路面状态！这是关键！）
但是冬天还是换成韩泰的吧，东洋的不行，转弯时会失控，开着很害怕，尤其是在湿路上（差点发生事故，幸好撞到墙还能自己挪开）
所以大家不要犹豫，买了不会后悔的！如果价格是5000的话，我可能就不会买了，但是一个月前我还找到过2900和3100的价格，所以如果找的话还是能找到比较合理的价格的！祝大家好运！）

优秀的轮胎！

使用Sigura 17565R14轮胎已经过了5个夏季，胎面已经磨损了一半。由于Sigura已经停产，我买了一对新的Touring轮胎安装在前轮上，胎面图案几乎没有区别。

一切都很好，甚至备用轮胎也变成了正常的，而不是以前的重型卡玛轮胎。无论是哪种夏季轮胎，都非常理想。希望夏天不要结束。