轮胎评价 Torero MP-72. 页面 4 42

夏天我给自己的Kia　Sorento更换了轮胎。由于车辆体积较大，在选择时我优先考虑耐用性和可靠的抓地力——我想在高速公路和土路上都感到自信。最终，我选择了Torero　MP－72型号。

在铺装道路上，轮胎表现出稳定的性能。在高速公路上，汽车行驶平稳，不需要不断调整方向。即使在高速行驶时，行为也很可预测，方向盘保持稳定。

在土路上也没有问题：汽车不会失去牵引力，坚定地保持轨迹。这在起步和转弯时尤其明显——没有失去牵引力的感觉。

在车厢内很舒适：尽管轮胎尺寸较大，但噪音最小。只有在湿润的铺装道路上会出现适中的嗡嗡声，但它不会干扰对话或音乐的收听。

制动平稳，没有突然的冲击。当我踩下制动踏板时，汽车均匀减速，没有让人感到失控的感觉。

汽车很重，所以我在寻找具有备用强度的轮胎。决定对于索兰托，MP-72非常合适。最初的公里数表明，选择是正确的——在高速公路上，即使载满乘客，汽车也能自信地行驶。在城市中，轮胎很柔软，不会将冲击传递给方向盘。

在土路和碎石路上，行驶很平稳，没有打滑。沥青路上的噪音是中等的，这是可以预期的。我注意到，加速变得稍微平滑了一些，没有打滑。好吧，根据本赛季的结果，磨损几乎不存在，这让我很高兴。

由于本质上它与Matador MP-72相同，所以我可以说这款轮胎让我感到惊讶的是其耐磨性较差。在两个季度内，大约20000公里的行程（主要是沥青和砾石路面，占总行程的98%），从10mm的胎面已经磨损了5mm，也就是说磨损了50%。这非常多，这意味着轮胎最多只能使用三个季度。硬度测量显示出较高的结果，大约是75-77个Shore单位。通常情况下，在这样高的硬度下，磨损不会太大，但这里相反，可能是由于橡胶混合物的问题。我在2022年以7000卢布的价格购买了这款轮胎，现在它的价格几乎是10000，我觉得对于一款只能使用两个季度的轮胎来说，这太贵了。至于其他参数，噪音适中，适合AT轮胎，在沙地和砾石路面上表现良好，在泥地上容易打滑，就像所有的AT轮胎一样，一般没有什么特别之处。与此同时，可以购买更便宜的Cordiant AT轮胎，同样可以获得类似的效果。

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