轮胎评价 Triangle TR257. Страница 1 443

2019年4月20日，买了一个三角TR257轮胎，尺寸265/65R17， initially 读了很多条款，平衡检查正常，非常安静和柔软，什么桥梁（bridge）也没有！
车子开起来非常的软！
做的很好了！
买了之后一点也不后悔！

价格合理的好轮胎!!!harga sangat murah 且品質超齡!! 不論誰在這裡說什麼, 都能夠保持最佳跑道狀態!! 耐用性超出預期!! 第三年仍有70%胎面!!!建議購買, 有疑問的同志!! 100%符合輪胎的職能!!!

三年前，我根据一位朋友的建议在拉脱维亚购买了这款轮胎。经过三年的夏季使用，轮胎表现良好，冬季也能适应。第一次遇到雪和冰的路时，轮胎虽然有些难以控制，但仍然非常好用。推荐给大家！我开车很激进，经常开上一些小路，也从未遇到问题。 轮胎软但不软得身，

这些车胎质量很好，价格便宜，买了之后没觉得值得怀疑。三年前我买了三角胎 257，在莫斯科到海参崴的路上花了7年时间，经历了各种俄罗斯道路的颠簸，总里程120万公里，仍然正常无损。推荐那些在讨论里程数时傻乎乎的人，真要是坐着坏胎开车就

不是橋石式或維亞蒂式的硬胎，柔軟如冬胎。 silence。在駕駛反應上無問題。平衡度正常。因為純粹的公路胎式，在泥濘或雪地根本行不通。 在價格4,000元這樣的條件下，這是最佳選擇。

225/60R18 在三月底，整个套件的价格是32吨人民币，另外还需要加上安装和平衡的费用。四个轮胎中，最佳的平衡结果是左边15克，右边20克，而最差的结果是左边20克，右边35克。前两天下雨和下雪，温度在+2... +5之间，没有出现水滑现象，操控性中等，预测性强。在干燥的路面上行驶很安静，没有噪音，相当柔软。在路面接缝处会有一点震动，但我的轮胎压力是2.5个大气压，之后我会降低到说明书规定的2.2-2.3个大气压，没负载时，我想应该会更好。操控性中等，不能说是非常灵敏，这种轮胎适合舒适的驾驶，不适合激进的驾驶。在高速公路上以110公里每小时的速度行驶时没有噪音，方向保持清晰，刹车预测性强，没有意外的情况。轮胎对车辙的感觉不是很强。在碎石路面上，胎面会抓住小石子，然后需要一段时间才能将其抛出。我还没有在土路上驾驶过。总体来说，这是一种正常的、舒适的轮胎，适合日常驾驶。与之前的Dunlop SP Sport Maxx相比，我注意到Dunlop的操控性和刹车性能更好，起步加速更容易，噪音、柔软性和水滑性方面没有明显的差异。

購買這個輪胎是為了替換Bridgestone Alenza，車輛的行駛感覺發生了變化，轉彎變得更加敏捷，不再像以前使用布里奇石輪胎時那樣晃動。沒有想到輪胎會對車輛的性能產生如此大的影響。暫時沒有在雨天駕駛的經驗，但在乾燥的柏油路面上，這個輪胎的抓地力非常好。它不會受到車轍的影響，可以完全吸收小的坑洼，對於大的坑洼也能夠提供比布里奇石輪胎更好的過渡感。這個輪胎比布里奇石輪胎重很多，甚至不需要使用秤就能夠感受到。唯一令我感到不满的是，它的噪音相當大，即使車內隔音做得不錯，也仍然能夠清晰地聽到輪胎的聲音。但是考慮到它的價格，對於噪音的要求就不那麼高了。也許這是因為輪胎尚未磨合（兩天前才進行了輪胎安裝），等磨合後可能會有所改善。輪胎的動平衡調節得非常好，其中一個輪子完全不需要加重物，其他三個輪子只需要添加10-15克的重物。這週預計會有雨雪天氣的到來，這將是我測試這個輪胎的M+S標誌（儘管它的性能如同夏季輪胎一般）的機會，在安裝雪地胎之前。若有機會，我會繼續更新這個評價。

我已经买过这些轮胎两次了，非常满意，强烈推荐！经常需要从公路上下来，按照我的看法，这是我20年驾驶经历中最好的轮胎之一，而且价格很低，根本没有什么可比性。 从我的角度来看，这是公路和轻微越野的最佳组合：在公路上没有任何声响和不适感，进入泼洒水道时速度很小

我已经第三辆车换了三角轮胎，夏季和冬季的都换了。 他们不吵，平衡好，久而久之。 我只能说在湿路上操控不是最好的地方。 在价格上我认为他们是无敌的。

这款轮胎非常值得money! 我开了一整个季节，完全没有任何问题! 路面抓力很好，下雨也不会溜滑，刹车也很好，路面不滑也不会卡，非常满意!