轮胎评价 WestLake All Season Elite Z-401. 页面 2 4137

购买了夏季轮胎，用于行驶在土路上，尺寸为195 55 16，取代了Tigar Performance。吸引我的是2023年的价格和胎面花纹。七月份换上了，天气很热，初步感觉是在很软的胎面上行驶，好像是在粘性路面上行驶，方向控制似乎不够清晰，滚动阻力也更大。不能说比Tigar更能减震，感觉上更吵，但方向性花纹总是会产生噪音。一开始有所怀疑，后来适应了，就不再注意了。在雨天里，抓地力很好，打滑也不严重，刹车也很好。四个月过去了，没有看到由于软胎而导致的明显磨损。我想早点换胎，以免雪地里打滑太久。今年的第一场雪，遇到了晚上的郊外驾驶。由于道路上的事故，我绕了30公里的路，道路很滑，有冰和雪。只要不超速，保持在车流中，就都在可控范围内。虽然会有轻微的打滑，但车子还是能继续前进，ABS也能正常工作，车子在60-80公里的速度下能直线行驶，不会甩尾——这是在湿雪和冰面上行驶的表现。在泥泞的道路上，车子能很自信地行驶。会继续驾驶，直到雪完全铺满道路。

這個輪胎真的很好，換上去後马上覺得車開起來不同了，安靜了，柔軟了，操控性也變得很好，在高速公路上行駛時，溫度在35度以上，很穩定地加速到140公里每小時，挺不錯的，冬天也會試試，我住在克拉斯諾達爾，應該能夠應付，至於磨損情況還不清楚，因為行駛里程還不夠長，總的來說很滿意，在網上找到了這款輪胎，讀了其他用戶的評價。

另外，在雨天行駛時也很穩定，很有信心。

我选择了这个品牌，因为它比原来的皮雷利（Pirelli）好，后者在任何天气条件下驾驶都很危险，汽车根本无法控制。根据我们的工资水平，我们选择了这个品牌。因此，这个轮胎是在2023年3月生产的，几乎是新鲜出炉的。摸起来非常软，就像冬季轮胎一样。在突然启动时，轮胎立即与道路接触，制动性能也不错。在时速140公里的转弯中，表现尚可。由于轮胎的软度，在高速公路上会感到晃动，能感觉到车辙，包括电车轨道上的凹槽（由于胎面边缘的锐利度）。我曾经撞过坑，但没有出现气泡。相对比较安静。总的来说，这是一个普通的轮胎，没有超出常规的表现。适合日常使用。还能写什么呢...新鲜的亚洲轮胎比旧的破旧的欧洲轮胎好。新东西就是新东西，任何轮胎在使用3-4年后都会失去其性能。

正常的輪胎，有點吵雜，一个季節下来后我可以说，我覺得它在冬天的表现还不错，行驶穩定，没有甩尾，雖然這個冬天幾乎沒有下雪，但偶爾還是會有雪，它們表現得非常好，夏天也沒有什麼問題，唯一讓我不滿意的是輪胎的側壁，太弱了，千萬不要側撞，否則輪胎就報廢了，我就遇到了這種情況，還不得不再買一個。

為了在莫斯科地區全年使用，我選擇了這種輪胎。無論是在乾燥的柏油路上行駛，還是在正溫度或負溫度的情況下行駛，包括在雪地和冰面上行駛，輪胎都表現良好。毫無疑問，專用冬季輪胎在冬季的表現會比這種全季輪胎更好，同樣，專用夏季輪胎在夏季的表現也會更好。在冰面上行駛需要小心，但如果駕駛員小心謹慎，則可以安全通過。在有雪覆蓋的道路上，需要提前減速，以便在接近人行橫道、交通信號燈、減速帶等地方時能夠安全停車。總的來說，這種輪胎適合於舒適和不錯的冬季行駛，特別是在溫和的冬季。

在湿润的道路和雪水混合的道路上表现良好。

在急剧转弯时没有晃动，噪音适中，对于低-profile轮胎略显僵硬。在冰面上初始抓地力稍弱，但在四驱车上还可以接受。总体印象良好，准备为第二辆车更换这些轮胎，不想再为季节性轮胎更换付费。一个非常大的缺点是在轮胎更换时，轮胎很难安装到轮毂上，轮胎的边缘严重向内弯曲，很难充气，请注意这一点。

以前我使用米其林轮胎，现在换成了国产轮胎，同样的价格。虽然不能直接比较，但还是要说一下。米其林的性能更好，但价格是国产轮胎的4倍。我在克拉斯诺达尔边疆区和蛇形公路上驾驶过，曾经去过罗斯托夫。有一次，当我在蛇形公路上急转弯和激进制动时，后轴失去了牵引力，VSC和牵引力控制系统启动了。如果没有这些系统，结果不堪设想。这个问题可能是由于轮胎侧壁的抗扭力不足，导致在激进转弯时产生了过多的惯性力，轮胎恢复到直线行驶时会使车辆摆动。轮胎侧壁的柔软性也间接地表现在通过不平整的路面和有轨电车轨道时，轮胎无法有效地吸收这些颠簸。如果你驾驶风格比较激进，这种轮胎可能不是最好的选择。但如果你能预先减速并缓慢进入转弯，即使在转弯时加速，轮胎也能保持牵引力。轮胎的胎面设计很好，能够很好地排水和处理湿滑的路面。在从克拉斯诺达尔到海岸的高速公路上，即使在雪天，也没有出现任何问题，车辆稳定地行驶在预定的轨迹上。在180公里每小时的速度下，无论是湿润还是干燥的路面，车辆都不会出现晃动，行驶很稳定。但是，需要记住轮胎的特性，转弯时需要缓慢。总的来说，这种轮胎对于城市居民来说是一个不错的选择，尤其是那些偶尔去旅行的人。但对于那些常常高速驾驶的人来说，这可能不是最好的选择。如果工程师们能够改进轮胎侧壁的设计，提高其抗扭力，轮胎的性能就会有所提高，虽然价格可能会稍微贵一点。

大家好，夏季轮胎使用正常，噪音很小，制动也很好，过水时操控性也很好。
但是，当遇到第一场雪时，我感受到了全季胎的所有缺点，汽车几乎无法操控，与夏季轮胎相比，差异很小（或者根本没有差异），所以，如果你想在冬季也使用它们，除非你住在索契，否则千万不要尝试。
而那些说全季胎在冬季也表现良好的评论（我也曾相信过），完全是谎言。
我进行了实验，冬季轮胎是最好的，没有之一，全季胎在冬季的表现完全不行。我来自沃罗涅日州。
祝大家一切顺利!!!

超出了预期。毕竟是"中国制造"。最初装在Largus上，印象很好。一个轮子的平衡度在0-10之间，其他轮子在5-15之间。而这还只是"经济型"的轮胎。还没有在冰雪路面上试过，主要是买来当夏季轮胎用的。在湿润和干燥的沥青路面上表现很好。在急弯中，抓地力很好。这是在后轮上。确实，18寸轮圈的平衡度已经在15-25之间。但是根据噪音和在任何路面（还没有试过冰雪路面）上的表现，非常好。最大缺点是胎面容易被小石子堵塞。就这样。不会给冬季使用和耐用性打高分，时间会告诉我们。

轮胎超级棒！在十二月份新年前作为替代雪地胎进行了试用，直到现在还在使用。很喜欢。在雪地上，感觉比雪地胎好，不会那么容易陷入。今年冬天还没遇到过被困的情况。在冰面上爬陡坡，如果在中途停下来，可能就无法继续向上行驶。但是，我们这里几乎没有那么陡峭的冰面，因此这款轮胎还是很不错的。当然，开车时也需要保持清醒的头脑。