冬季无纹胎205/55 R16试验 出版商 ADAC 2020 г.

测试中胜出的轮胎是布里吉斯通Blizzak LM005，它们在湿润的道路上表现得尤为突出
然而，与其他测试中的佼佼者相比，它们的磨损程度最高

而排名第二的米其林Alpin 6轮胎恰恰拥有较高的耐用性，其预计行驶里程可达43000公里。在干燥的道路上，法国的高端轮胎在性能上略逊于冠军。

Dunlop Winter Sport 5 和 Hankook Winter i*Cept RS2 W452 共同占据了第三名的位置
这些轮胎在湿润、雪地和干燥的道路上表现出色
同时，Dunlop 轮胎的耐磨性更好（预计行驶里程 39500 公里），并且在测试中也是最省油的轮胎

Dunlop Winter Sport 5 和 Hankook Winter i*Cept RS2 W452 共同占据第三名的位置。 这些轮胎在湿润、雪地和干燥的道路上表现出色。 同时，Dunlop 的轮胎更耐磨（预计行驶里程 39500 公里），并且在测试中也是最节能的。

德国汽车俱乐部（ADAC）2020年冬季轮胎评测排名第五的是台湾厂商的马克斯西斯Premitra Snow WP6。这款轮胎进入了“绿色”等级，在干燥路面的测试中表现最佳，但在湿润路面和冬季路面上的抓地力稍微逊于对手。其耐磨性与布里奇斯通轮胎相当。这款轮胎在测试中的首秀表现尚可

法肯 Eurowinter HS01 （第6名）不仅在干燥路面上获得了中等成绩，也获得了中等雪地抓地力成绩。

乾燥道路上的弱点损害了Continental WinterContact TS 860和Goodyear UltraGrip 9+（两个第7名）等高端轮胎的声誉，尽管在其他方面它们几乎没有任何缺陷。
Continental在「湿地」测试中排名第二，而Goodyear在燃油经济性测试中表现出色。

乾燥路面的较弱表现损害了Continental WinterContact TS 860和Goodyear UltraGrip 9+（两个7名）的高端声誉，尽管在其他方面他们没有任何问题。 Continental在“湿”测试中排名第二，而Goodyear在燃油经济性测试中表现出色。

Sava Eskimo HP2（第9名）在低滚动阻力和良好的雪地表现的同时，却因操控性较弱而在“湿地”项目中表现一般。

除了干燥路面上的表现之外，Toyo Observe S944（第10名）的雪地和湿路测试表现还不错，尤其是在燃油消耗方面表现突出。

在操控性方面，Pirelli Cinturato Winter（第11名）和Giti GitiWinter W1（第12名）表现较差。
与此同时，Pirelli的轮胎在雪地测试中获得了最高评分，而Giti的产品在湿地覆盖物上的表现不是很好（这是由于其抗水滑和操控性较弱），尽管在雪地上表现还算可以。

在操控性方面，Pirelli Cinturato Winter（第11名）和Giti GitiWinter W1（第12名）表现最差。同时，Pirelli的雪地测试成绩最高，而Giti的产品在湿路上的表现最差（这是由于其抗水漂和操控性较弱），尽管在雪地上表现还算可以。

乾燥路面的抓地力严重不足导致Semperit Speed-Grip 3轮胎排名第13位。尽管其在雪地上的表现非常出色，在湿润路面的抓地力也比邓禄普轮胎更好。

唯一一款冬季轮胎检测中具有恢复性胎面的车型King Meiler Winter Tact WT81（第14名）成为专家们判定为“不推荐”的两款轮胎之一。这些轮胎在湿路面的性能令人失望：它们不仅有最长的制动距离，还有最差的操控性。同时，它们在干燥的沥青路面上也有严重的抓地力缺陷，并提供最差的行驶舒适度。在雪地上的表现尚可，但远远低于大多数竞争对手的水平。

值得注意的是，根据耐磨性检测结果，King Meiler Winter Tact WT81的预计使用寿命最高，约为45000公里，甚至超过了Michelin。但是，在耐磨性方面的缺陷却无法掩盖…

主赛测试中的黑马是Tristar Snowpower HP（第15名）。这些冬季轮胎在干燥路面的项目中表现出色，拥有最短的制动距离，但在雪地和特别是在湿润的道路上，它们的使用受到ADAC专家团队的质疑。这些中国轮胎在湿润的沥青路面上表现最差：操控性和抗侧向水漂能力非常差。