Шины и диски для Dodge Ram 2500, размер колёс на Додге Рам 2500

Шины на Dodge Ram 2500 (Додге)

Dodge Ram 2500 是一款由道奇汽车公司于1994年开始生产的全尺寸皮卡。该车型是道奇汽车公司第二代同名轻型货车的中间款，介于1500和3500型之间。

开发历史

第二代全尺寸皮卡的开发始于1986年。最初的概念名为Louisville Slugger，采用了当时的先进模块化平台，计划在此基础上开发出多种车型。但是，由于开发成本过高，该项目于1987年被搁置。取而代之的是传统的北美皮卡车架结构。美国汽车公司（American Motors）负责开发，到1990年，他们提出了一种方案，但被认为是“他人车型的改进版”。尽管如此，计划仍然继续，结果美国汽车公司不得不重新开始。作为参考点，设计师们选择了主要竞争对手的现有皮卡车型，他们认为这些车型太像轿车。1950年代斯杜德贝克公司生产的轻型货车被认为是“男性化”的典范。由于这是一款皮卡，因此设计师们的主要努力方向是前部设计。发动机舱被设计成大尺寸，前翼被设计成紧凑，前格栅被设计成大尺寸的镀铬格栅。即使在发布时，这种设计也被道奇和克莱斯勒的管理层认为是非常冒险的，但最终证明是没有必要的。1994年，即第一年生产，销售量比1993年增加了2.5倍以上。在接下来的两年里，销售量从230,000增加到410,000辆，其中很大一部分是2500型号。

主要特点

2500型号的出现是因为停产了销量不佳的1吨载重量的“半吨”皮卡，它们的使用场景有限。1994年推出的新车型是基于1500型号的车架开发的，同样只提供“半吨”级别的车型。然而，在内部，它采用了轿车级别的设计，前排座椅宽敞，中间有扶手和“手套箱”，后排座椅后面有额外的储物空间。此外，采用了高质量的饰面材料，配置包括电动调节的后视镜和车窗，以及音响系统。与前一款车型和1500型号相比，2500型号的另一个显著特点是其发动机系列。它包括5.2升和5.9升的V8发动机，这些发动机不适用于1500型号。根据配置不同，汽车可以配备两种类型的变速箱：后轮驱动或四轮驱动。此外，提供了半独立和独立悬挂的车型。

改进版

下一代汽车的开发始于1996年，历时五年。尽管保留了相同的概念，但从技术角度来看，这款皮卡与前一代车型几乎没有联系。汽车配备了新的车架、悬挂系统、变速箱、内饰，并采用了板材制造。另外，还提供了标准级别的车身，所有四个门都采用了“轿车级别”的开启方式。尽管大多数车型都采用了独立悬挂系统，但2500型号仍然保留了两根桥梁，这是出于开发人员保持汽车可靠性和耐用性的考虑。另一个重要的区别是出现了齿条式方向盘，这在当时是该级别中独一无二的。2010年，北美制造商再次对皮卡进行了改进。汽车配备了新的车架、四门车身，以及改进的Hemi发动机系列。此外，发动机系列还包括Cummins 6.7升直列六缸柴油发动机，输出功率为350马力，扭矩为880牛·米。即使配备了这样的发动机，皮卡也可以配备六速手动变速箱。制造商将这些车型作为“该级别中独一无二的”，因为当时福特和通用汽车已经停止生产配备此类变速箱的皮卡。汽车的其他特点包括使用新的储物系统Rambox。汽车保持了这种形式，直到2011年整个道奇轻型货车系列被分割成一个独立的品牌，称为Ram。在我们国家，这款皮卡并不是非常流行，但它仍然拥有大量的车主，其中很多人在“莫斯科轮胎”在线商店购买轮胎和轮毂。

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