Шины и диски для Mini Hatch, размер колёс на Мини Хатсх

Шины на Mini Hatch (Мини)

Mini Hatch 是一款具有复古风格的紧凑型掀背车和敞篷车系列。自2001年开始生产，是英国品牌和德国汽车制造商宝马（拥有该品牌的权利）最畅销的车型之一。

历史

该车型由Rover Group在英格兰和宝马在德国的工程师们在1995年至2001年期间开发。两队之间存在持续的冲突，因为英国人试图创造出一款紧凑的经济型城市车，而德国人则坚持不同的概念，认为这应该是一辆小型的运动车，具有相应的动力和操控性。最终，采纳了“德国”的方法。1999年，宝马获得了该项目的完全控制权，并在此之前出售了Rover Group，但保留了英国品牌的权利。到2000年，新款Mini的粘土模型已经完成。由弗兰克·斯蒂文森领导的设计团队的作品非常出色，以至于汽车几乎没有变化就进入了量产阶段。

最初版本

该车于2001年夏季首次亮相。它仍然是一款非常紧凑的掀背车，其尺寸仅比1959年原始Mini大20%。此外，保留了前身的概念特征，尤其是车身角落的轮子。此外，该车采用复古风格的外观设计，类似于原始Mini，具有诸如车顶和车身不同的颜色、发动机盖上的条纹、额外的“拉力”前灯、黑色轮廓和门槛等特征。

该车型的另一个特点是其发动机并非来自宝马。销售初期的发动机系列包括由克莱斯勒和罗孚集团联合开发的1.4升和1.6升Tritec发动机，在巴西生产。2000年，宝马在出售罗孚集团后保留了该项目的股份。随后，德国公司与法国PSA公司建立了新的合作伙伴关系，开发了Prince发动机家族，该家族的发动机被用于后续Mini车型。还有一次“发动机合作”与日本丰田公司进行，结果汽车获得了1.4升的1ND-TV柴油发动机。

第二和第三代

2006年，英国品牌推出了下一代汽车。它保留了前代车型的风格，但在空气动力学方面变得更加高效，主要是由于新的前部设计。此外，引入了由宝马和PSA联合开发的带有涡轮增压器的直列四缸Prince发动机。柴油发动机系列也大大扩展。“基本”的发动机是由福特和标致开发的1.6升DV6发动机。更具动力的版本配备了1.6升和2升的涡轮增压发动机，均来自宝马的N47系列。

2013年秋季，第三代汽车首次亮相。从本质上讲，这是对前一款车型的深度改进。新款车型在外观上几乎没有变化，但尺寸略大，保留了相同的布局和底盘。几乎可以肯定，唯一重要的更新是引入了6款新发动机，尤其是1.2升和1.5升的三缸涡轮增压发动机，这些发动机不仅成为Mini的“基础”发动机，也成为所有采用相同平台和底盘的宝马紧凑型车（从1系到2系）的标准发动机。在我们国家，最受欢迎的车型是第二代和第三代掀背车，经常可以在大城市的街道上看到。许多车主都是“莫斯ав托шина”在线商店的客户，该商店提供了广泛的轮胎和轮毂选择，适用于所有车型的Mini Hatch。

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