轮胎和轮圈适用于汽车 Nissan

轮胎适用于 Nissan (Ниссан)

日产汽车品牌隶属于同名的跨国公司，总部位于日本横滨。除了这个品牌，公司还以英菲尼迪、尼斯莫和奥特奇的名义销售其汽车。自1999年以来，公司成为雷诺-日产-三菱联盟的一部分，该联盟最终于2016年正式成立。

历史

日产的创始人是桥本正治，他于1911年创立了Kaishinsha（Kwaishinsha）Motor Car Works公司，可以翻译为“好的汽车制造公司”。该品牌的首款车型DAT于三年后推出。DAT的缩写是公司投资者的姓氏首字母的组合。1918年，该公司更名为Kaishinsha Motorcar，1925年更名为DAT Motorcar。到那时，工厂的产品线中以卡车为主，这是由于20世纪20年代日本对乘用车的需求几乎不存在，以及1923年地震后对商用设备的需求很高。它们是使用从美国进口的许多部件组装的。到30年代初，公司通过与其他小型汽车制造商的合并显著增加了生产量和产品系列，这导致了对业务重组的需求。这个过程始于1928年，当时成立了日产工业控股公司。日产的名称源自与DAT相同的缩写，但这次使用的是东京证券交易所的交易代码，其中公司被称为Ni和San。到那时，它控制了铸造生产Tobabta Casting和Hitachi，以及其他70多家公司，是日本的工业巨头之一。

与雷诺的联盟

到1999年，该公司面临着严重的财务问题，只有成为雷诺的一部分才能解决。2001年6月，雷诺的首席执行官卡洛斯·戈恩担任了日产的同等职位。与此同时，公司再次经历了大规模的重组，许多顶级经济学家认为这是历史上最令人印象深刻的转变之一。结果是创纪录的利润和日产及其子品牌（尤其是英菲尼迪）汽车生产的急剧增长。2016年，三菱加入了该联盟，这也对所有三个品牌的市场地位和利润产生了积极影响。

车型系列

日产的产品线形成采取了与日本其他汽车巨头相同的方法。首先是针对国内市场的车型系列隔离。公司在国内市场上主要提供B级乘用车，以及由三菱和铃木开发的皮卡车和微型货车。这种做法也适用于所谓的“全球”车型，它们在世界各地提供。它们使用由雷诺-日产-三菱联盟公司共同开发的平台和部件。除了乘用车外，公司还提供广泛的商用设备。主要是中型皮卡车Navara，提供给北美市场，以及微型货车和面包车，它们是雷诺流行车型的“克隆”，使用相同的平台和部件。该品牌的独特产品是电动车系列，其受欢迎程度仅次于特斯拉，以及日产GT-R，该品牌的体育“偶像”，也是该品牌最先进的车型之一。这些车辆的轮胎以及其他日产车型的轮胎在“莫斯Автошина”在线商店中有广泛的选择。

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