Hankook W429 i Pike RS2

冬季轮胎汉克克iPike RS2，与现在已经是上一代的模型一样，适用于乘用车。它的特点是与之前的型号相比，具有改进的抓地力、制动效率和在复杂道路条件下的可靠性。

重新设计的胎面花纹

汉克克iPike RS2与第一代iPike RS的主要区别在于胎面花纹。它的设计仍然是对称的和方向性的，但胎面花纹的形状、尺寸和排列方式发生了显著的变化。中央部分具有更大的交叉块，这显著优化了在该区域的接触面上的外部负载分布，从而确保了更好的抓地力稳定性。

在肩部区域，块状结构反而显著缩小，数量也因此增加。这种设计改进了胎面在纵向加速时的工作效率，也使得从雪覆盖的车道中驶出变得更加容易。

多种类型的 lamelle

与前辈一样，这个胎面的胎面花纹包含数千个所谓的“3D- lamelle”——具有3-轴方向的垂直壁面的狭窄切口。但与此同时，这些元素的形状和排列方式发生了显著的变化。中央部分的lamelle相对于运动方向呈更锐角，这显著提高了在滑溜的路面上的稳定性。

相当一部分切口具有经典的直形。这些lamelle位于中央部分，呈现小角度。这种设计改进了在湿润路面上的纵向抓地力，不仅形成高而长的边缘，还将水引导到邻近的排水槽中。

优化的钉子排列方案

另一个重要的创新是钉子的排列方案。形成的纵向排数不再是10个，而是12个。钉子更接近于胎面的中心，即在整个胎面上更均匀地分布。这种设计显著提高了在冰面上的抓地力稳定性。

改进的排水槽工作

胎面的胎面花纹包含大量的排水槽。其中相当一部分呈现锐角，这使得轮胎的转动可以用于排水和雪水混合物。在肩部区域，排水槽与横向槽的交叉点处，胎面可以压实和保持雪，进一步增强抓地力。

汉克克W429 i Pike RS2的主要特点

- 优化的胎面花纹，具有中央部分的大块状结构，提高了抓地力稳定性;
- 窄的肩部块状结构改进了在纵向加速时的性能，容易从雪覆盖的车道中驶出;
- 12排钉子的排列方式确保了在冰面上的高效性;
- 改进的排水槽工作，许多排水槽呈现锐角。