轮胎评价 Барнаул Forward Safari 500. Страница 1 164

所以，首先是哪里的谎言?
1) 克鲁扎克 - 60号，而不是80号，仅仅是因为这里的列表上没有这样的资料。
2)winter有关的全部事务，都是一个外人的角度看待那些在冬天开车的奇怪人类。不，XT轮胎显然不适合冬天，更不用说便宜的轮胎了。
接下来，我的评估

这样的一块胎胎 мне很喜欢，尤其是在山路上它表现得非常出色。如果能出34-35寸的尺寸就更好了，另外还希望能稍微软一些。

价格与质量的完美平衡。曾在Chevrolet Niva上铺设此产品，性能令人满意。朋友们的Niva上也安装了此产品。一个朋友的Silverstone HT比Sidewer（这里的Sidewer是Sidewall的误植，似乎是指Siddwall）更容易脱出沟道，轮胎滑行略少。侧向偏移基本相同。同类竞争对手中价格最优

作为FS500 33寸的活跃用户，我要指出，有些用户写的内容，至少有些是谎言:
1. 强调这胎轮胎的“出色”性能然而却要求它在高速公路上行驶是不现实的
2. 与舒耐克斯的极限35-11.5/16进行了比较，后者的越野性能也不输给FS500
3. 我的车

我在21寸的尼沃（Niva）上使用了“萨法里”（Safari）轮胎，之后又在雪佛兰尼沃（Chevrolet Niva）上重新购买了这款轮胎。这些车辆都是纯军用车辆。 我将“萨法里”轮胎与斯托ун（Ston）、西梅克斯（Simex）和以前使用的“MT-Renault”轮胎进行了比较。对于

.today tous les chauffeurs les bonnes nouvelles. Je voulais donner mon avis sur les pneus Baran'oul Forward Safari 500. D'après moi , ce sont des pneus très bons en premier lieu par rapport au rapport qualité prix. C'est la première fois que j'utilise un pneu extrême après avoir commencé à participer aux compétitions. Les premières compétitions - la première expérience avec un pneu extrême et le premier prix -

我的第一個錯誤是想要節省錢，決定購買33/12.5/15的薩法里輪胎。

在其中一條輪胎上，根部抓地力在前1000公里就開始斷裂，雖然不多，但我以為可能只是這一條輪胎的問題，就把它換成了備用輪胎，然後又購買了一條新的。 但是經過第一個冬天後，在所有四個輪胎上都出現了側面裂縫（冬天根本不能用它們開車，所以車只在週末圍繞著房子和加油站開）。到了春天，另一輛車的抓地力也開始斷裂。之後，在土路上行駛時，輪胎突然從側面的裂縫處裂開，我最初不知道怎么回事，以為可能是碰到了什麼東西，幸好有備用輪胎。我把這個破裂的輪胎拿到貨車輪胎維修店，直到昨天，這個破裂但被修補的輪胎還是當作備用輪胎使用，我以為可以用完這個季節，然後低價出售它。但是我錯了。昨天，在平坦的道路上行駛時，另一條輪胎突然從側面的裂縫處斷裂，我當然不會再購買這種輪胎，也不建議任何人購買。這種輪胎只適合當作備用輪胎使用。對於它們進行平衡是沒有用的，如果車停了一個晚上，前3-5公里需要非常小心地駕駛。

УАЗ 469。 把它放在15年份的轮胎上，15寸的胎侧的时候有点窄。 我们试过了，大冬天的和雪地的时候都能很好地打滑。 但是没有铅轮，所以滑冰不是一个好的选择。 除了一些噪音外，UAZ自己也很吵。 尤其是在冬天，像树皮一样的胎侧会对着你笑。

使用33英寸大小，7英寸宽的轮子。在这些轮胎上，尺寸稍微大于声明的尺寸。在2.2at以上的压力下，相当安静，因为只有三条中间的纹路在工作。低气压时，在强烈的湿雪中行驶顺畅。虽然没有进行平衡，但整体印象是很好的。

她值得花费的钱。正是森林使用的最佳选择。也许更好的选择不再比这个了。