轮胎评价 Барнаул Forward Safari 500. Страница 2 163

适用于轻载和无载情况的特殊轮胎，具有优异的抓地力。

在泥沙中和雪中，履带机的进展速度已经足够了。车辆可以在以前会卡壳的地方行驶，拖链的使用已经大大减少。

可以在战斗时使用这些胎压表。

本轮胎行驶了200-300公里，噪音明显。稳定性正常。经过泥泞的路面行驶相当好（在替换为GÜDRICH AS 前的状态）。但买了一月后，却发现轮胎开始侧面磨损。因此，希望大家不要再花钱了，考虑购买Symax等其他轮胎。后悔自己为什么购买了它。

测试了所有模式，路面噪音足够，正常操控。水路、土路、沙路都行得通。泥路并没有什么特别的表现，510 Safari表现更好，且更加柔软。这款胎更适合粗糙的路面，冬季根本不是选择：停车后轮子基本成正方形。只在雪泥中稍微跑动，温度加热后。冰路完全不行。

第二年参加“4x4 off-road”比赛，使用了多种类型的轮胎，但我认为这款轮胎是最好的。它在泥地上非常好地抓地力，非常出色。虽然在路面上使用这个轮胎并不是最好的选择，但当需要驾驶在不平整的路面时，这个轮胎的表现相当不错。轮胎的材质非常柔软。

专门用途：越野用途,可用于野外探险、狩猎、钓鱼等。适用于那些越野车（如劳斯莱斯、苏格兰等）。建议不在公路上行驶，但可以用于竞速。由于其刚性，磨损较快。

冬天不抓地，打滑，夏天在土路上还可以，但是质量非常差，一年后就全都裂开了，他们是用什么材料做的轮胎呢？操控性非常差，在沥青路上就像飞机一样发出尖叫声，两年后就换了新的。

在UAZ上安装，像坦克一样运行，我推荐卖家

尼瓦4x4上的轮胎值得拥有，我专门为越野而购买，从未后悔。
在夏季，我使用这套轮胎在路面上行驶，虽然在沥青路面上会有些噪音，但是在越野时，这套轮胎却发挥出了它的优势。
至于缺点，主要是重量大，行驶在沥青路面上会有些噪音，并且在尼瓦的重量下，抓地力不佳。