轮胎评价 Gislaved Terracontrol ATR. Страница 1 38

這些輪胎非常好，但是有一個缺點——軟的胎面容易被小石頭堵塞。
在下雨的天氣里，它們抓地力很好，對於土路來說簡直是完美的。
有幾次我不得不在150公里每小時的速度下急刹車，輪胎表現得很好。
在森林和泥土路上行駛很好。

好的轮胎，稍微有点吵。
在任何天气条件下都能很好地抓住路面。

購買了 Terracontrol ATR 輪胎用于三菱 Outlander 車型。花了很長時間來選擇這個型號，參考了用戶評價和技術參數：希望能找到既適合城市道路又適合土路行駛的輪胎。
在城市道路上，輪胎表現出舒適的行駛體驗：能夠平滑的小坑坑，車廂內保持安靜，沒有多餘的振動。
在高速公路上，車速在 110–120 公里/小時時，車輛行駛穩定，不需要頻繁地糾正方向。
在濕滑的柏油路面上，保持了足夠的抓地力，制動距離仍然可預測，沒有失去控制的感覺。
當駛上土路時，輪胎能夠提供適當的抓地力：在乾燥的土路和輕微泥濘的條件下，没有滑行現象，車輛保持穩定。
在碎石路面上會產生中等程度的嗡嗡聲，但是這不會帶來明顯的不適感。
油耗仍然保持在之前輪胎的水平，儘管有所期待的增加。
使用這些輪胎的總里程約為 5800 公里。視覺檢查顯示胎面磨損很小，側壁沒有可見的損傷。

我的老款吉普切诺基对我的Terracontrol ATR轮胎感到非常满意。

我们已经有一段时间没有使用过如此合适的越野轮胎了。在泥泞中不再陷入困境，在崎岖的地形中可以轻松通过最困难的路段。所有这一切似乎都归功于轮胎的攻击性胎面设计。胎面图案非常深，既能在普通的土路上行驶，也能在泥泞的“道路”上行驶得很好。

在柏油路和高速公路上，感觉正常：轮胎略微有一点噪音，但是对路面坑洼的适应性非常好。

我可能是错的，但是我觉得在行驶了20,000公里后，胎面几乎没有磨损。

寻找一款可以在高速公路和土路上表现良好的全能轮胎。过去的一个夏天，我行驶了几乎8千公里的距离：一半是柏油路，一半是去钓鱼、去农舍、去森林和土路。高速公路上，AT轮胎 Profile相当安静，不会发出很大的噪音。一旦遇到强降雨在黏腻的土路上——不会下沉。轮胎能承受石头，侧壁很坚固——整个夏天没有出现切口或穿孔。

已经在这条轮胎上行驶了超过15,000公里。不仅仅是在城市里，也去过乡下——那里的路像“耙子”一样。
即使在雨天，高速行驶时，轮胎与沥青路面的抓地力也非常好。胎面设计得很好——可以说是自动清洁，泥土不会粘在上面，石头也不会卡住。
总的来说，在湿润的土路上，轮胎不会打滑，这意味着牵引力非常好。
至于噪音，TerraControl ATR的表现也很良好——绝对不会是很吵的轮胎。

這個輪胎很好，噪音很小，剛好合適的硬度，抓地力很好。我想買這個品牌的冬季輪胎，我推薦這個輪胎。

輪胎很好！

輪胎很好，有可比性（BFGoodrich Urban Terrain T/A，Nitto Dura Grappler）。根據我的感覺，Gislaved的各項性能評價都更好，不過對於雪和冰的情況我不能說。操控性、穩定性、制動和特別是安靜性都有利於Gislaved）。而且價格更讓人高興）

輪胎很好，有可比性（BFGoodrich Urban Terrain T/A，Nitto Dura Grappler）。根據我的感覺，Gislaved的各項性能評價都更好，不過對於雪和冰的情況我不能說。操控性、穩定性、制動和特別是安靜性都有利於Gislaved）。而且價格更讓人高興）

在草地和沙地上行驶自如，不会被石头卡住。在高速公路上发出应有的声音。总的来说，没有任何意外，所有我想要的都有了。