轮胎评价 Gislaved Terracontrol ATR. Страница 2 38

輪胎看起來很有力

在泥土和濕草地上行駛自信滿滿，一次也沒有卡住

在瀝青路面上比平常更吵，但是對於這種花紋來說这是正常的

為了我的日產車，我特別選擇了ATR版本

胎面花紋看起來很有氣勢

在泥土和濕潤的草地上行駛很有信心，可以毫無問題地脫離車轍

我以為由於這種花紋，高速公路上會很吵，但實際上是可以忍受的，噪音適中

對於混合模式，它們非常適合

優質的輪胎。喜歡的是可以在第一次下雪的冬天不需要更換鞋子。第一次下雪時，抓地力正常保存
但是应该更正为：
優質的輪胎。喜歡的是可以在第一次下雪的冬天不需要更換胎。第一次下雪時，抓地力正常保存

太好了！

我的达斯特车只适合村里的路况，虽然村里的道路还不错，但是下雨后，普通轿车可能就无法通行了。之前的一套轮胎让我不是很满意——出现了一些问题。装上吉斯拉维德轮胎后，这些问题都消失了。虽然油耗稍微增加了一点，但这又有什么关系呢？

为了钓鱼专门购买的。行驶在湿软的草地上很有信心，不会打滑。感觉有点重，油耗每升增加了一点。除此之外，其他方面都正常。

在夏季初选择适合三菱Outlander的轮胎时，
经常需要在乡村道路上行驶，希望找到能承受我们道路条件的轮胎。
对于Terracontrol ATR，我期待着它的坚固性，但却惊讶地发现：
在柏油路上行驶很自信也很平稳，在砾石路上表现也很出色。
在转弯时，汽车保持稳定，没有多余的摇晃和意外的情况。
当然，泥泞的路段不是它们的强项，但几段艰难的路段它们也轻松通过，没有让我失望。
在高速公路上有一点噪音，比普通的夏季轮胎稍大一些，但当你体验到它的可靠性时，你很快就会忽略这个问题。
一个季度过去了，行驶了大约6000公里，轮胎的状态非常好，磨损很小。

圣塔菲需要坚固的轮胎。在寻找合适的轮胎后，我选择了TerraControl ATR。我购买它是为了在城市和乡村都能行驶。从外观来看，这个轮胎很坚固，安装在车上看起来很有力量。在柏油路上，它们表现很好——操控性稳定，制动预测性强。在高速公路上，时速110公里以下很安静，超出这个速度后会出现轻微的嗡嗡声，但是对于这样的尺寸，这是可以预期的。在城市以外的区域，我很喜欢——在土路和沙地上，它们表现得很好。我得到了我想要的东西，我很满意。

很久以来，我一直在寻找既能在沥青路面上行驶正常，又能在轻度越野中不失去控制的全地形轮胎。最后，我选择了Terracontrol ATR。

在城市和高速公路上，它们表现得很平稳：噪音适中，牵引力清晰，尤其是在载重时。燃油消耗只略微增加，但我感到了一种可靠的感觉。在高速公路上，以110-120公里每小时的速度行驶非常稳定，超车时也能预测到车辆的反应。

夏天，我成功地开车去钓鱼，并几次将拖车拉过湿漉漉的草地。没有打滑，也没有失去控制——我甚至感到惊讶。然而，在岩石路段上，我必须更加注意——侧壁比我预想的要软。在七月，一位女司机开着“越野车”陷入了沙子，而我却能在不打滑的情况下将她拖出来。换句话说，这些轮胎让我在几乎任何条件下都感到自信。

ATR是在公路和稀疏的越野之间的折衷。对于全轮驱动的Santa Fe来说，这是一个很好的组合。在柏油路上行驶很平稳，噪音最小。在破碎的土路和砾石路上，没有任何问题。胎面不会被泥土堵塞，保持轨迹。在转弯时不会滑行，即使在沙地上也是如此。TerraControl ATR比公路胎硬，但在糟糕的路段上更可靠。在湿润的柏油路上表现自信。开车进入雨水浸泡的土路上，没有陷入。舒适度可以接受。