轮胎评价 Maxxis Victra Sport VS5. Страница 3 38

年龄62岁，驾龄从1980年8月8日开始

在2014年3月于俄罗斯克麦罗沃的本田汽车销售厅购买了这辆车

汽车的使用模式是每周行驶600公里，速度在140-160公里每小时之间

当时购买汽车时，装备的是米其林Primacy 4的“轮胎”，但实际上却是马克斯西斯（Maxxis），现在仍然使用着

买到的套件已经是第四套了，除了米其林，还用过横滨Advansport（非常吵，如同敲打锅碗瓢盆般），和邓禄普SP Sport MAXX

通过与美国的亲戚交流了解到，马克斯西斯在美国和加拿大的本田工厂为雅阁（Accord）配套的“轮胎”，也就是说直接装配在生产线上

正是这一点促使我购买了马克斯西斯

关于轮胎，我没有特别的抱怨

我要指出的是，其方向稳定性、制动效能和静音性

至于防水滑脱性能，我不想在高速行驶中去测试

关于耐磨性，虽然还言之尚早，但肯定有天然橡胶

价格的合理性是无可比拟的

家里还有两辆车也是装配了马克斯西斯的轮胎——本田Torneo（日本国内市场的雅阁6代版）和大发YRV（1.3涡轮增压）

非常快速的磨损！在这个轮胎上行驶了10,000公里。只要它是新的，天气不太热，它就能很好地抓住道路。在湿润和干燥的道路、车辙、转弯处，表现得非常自信。但是，当天气变热时，轮胎开始打滑。在转弯处，汽车会被甩到一边。前轮胎的磨损至少达到了60%。我们非常失望。然而，考虑到价格，也许这并不是那么糟糕，毕竟其他性能还不错。

抓地力很好，但非常柔软，很快就磨损了，开了5000公里

用自己的钱買輪胎，從金湖克魯根換到別的，簡直是天壤之別

輪胎的設計和生產使其胎面寬度小於輪圈寬度，而汽車上的輪圈是原廠的，輪胎的尺寸也按照原廠規格購買。但是，在乾燥的瀝青路面上，輪胎的抓地力很差，制動也很差，輪胎很硬，汽車輪子的外觀也變得很糟糕。行駛了500公里後，我就把輪胎拆下來並在Avito上出售。

在当前的轮胎价格下，我想省钱，但现在后悔了。
这些轮胎平衡正常，但是现在进入夏季，开车时遇到更急的弯道，车子就会像在橡皮擦上一样打滑，这对于运动性能来说是不可接受的。
下雨时，停在红绿灯处踩油门，车子会打滑，这太可怕了。
之前我用的是大陆轮胎Conti 5，这两者简直是天壤之别。
这种轮胎只适合老年人的缓慢驾驶。

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