轮胎评价 Michelin X-Ice North 4 SUV. 页面 1 651

可能这是我25年驾驶生涯中使用过的最好的轮胎，前提是只使用中档和高档轮胎。在500公里的行驶过程中，我能够在各种类型的道路上行驶，包括有和没有路面的道路。其中一个缺点是沥青路面上的噪音较大，但与哈科相比，这是一个天壤之别！至于耐磨性，我还不能确定，这个参数需要至少3-4个季节才能评估，而不是刚买的轮胎。其他方面都非常好。汽车的操控性为5分，汽车在任何路面上都非常可预测，轮胎适度柔软，不会变硬，甚至在高速转弯时也能保持良好的抓地力，在冰面上也能很好地抓地。刹车性能也非常好，没有触发ABS，起步也几乎没有打滑，但我有四轮驱动，所以可能与此有关。价格当然是一个缺点，但说实话，我最后没有后悔花了一分钱。

但关于“莫斯科轮胎”公司，我有不同的看法！我可以比较他们2-3年前的活动和之前的活动，感觉像是在那里工作的都是学生，或者这家公司根本没人需要！网站上的价格并不是你最终能买到的价格！你可以自己比较一下，通过个人账户下单和打电话下单。并注意运费和为老客户和新客户提供的价格。我提前泄露一下，老客户会被“飞”掉。但是，价格之外，下一步是与经理的互动！这简直是一场灾难！跟着他们，注意所有事情，从运费（经理在打电话给你之前就已经算好了，他/她懒得算其他运输公司，我强迫他们重新计算，结果让我很惊讶，相比之下，经理计算的运输公司的价格更高）到你支付的轮胎！我几乎买到了雅科汉姆轮胎，而不是米什金轮胎！正常吗？当我听到经理的回答时，我注意到轮胎的制造商，我说：“听着，没人能以米什金轮胎的价格买到雅科汉姆轮胎！我将是第一个！”只有那时她才集中注意力，我最终得到了我的订单。唉……这些就是你们将要面临的，尊敬的消费者，在莫斯科轮胎公司购买时要注意。

各种路面驾驶性能优异。从堪察斯克到斯塔夫勒波尔的车程只花了三天。温度范围从-33°C到15°C。之前使用的胎压是Gislaved, Bridgestone, Hakka 7（在这个车辆上）。在Mischlen上驾驶更放心，甚至到了“不宜过度驾驶，因为路面滑溜”。唯一的一个问题是，当车速

我在近20年的驾驶生涯中第一次购买了米�兰轮胎。之前我一直买的是克莱伯、诺基亚和康泰纳尔，这次轮到米�兰了。关于米�兰曾经有很多不一致的评价，我尽管之前也考虑购买过，然而我还是有些担忧。最近几年购买米�兰的消费者常常抱怨轮胎的钢条容易断裂，几乎

这款雪胎在雪地行驶表现还不错，冰面行驶表现也很不错， bastante可预测性，但是，类似其他胎的，关键在于不要过度驾驶。

这些轮胎真的是很棒的!我之前的个人 рейтин格是 Bridgestone Ice Cruiser 7000，但这些轮胎在所有方面都更强大，非常安静，不仅仅是因为噪音更低，驾驶性更加可预测，尤其是在冬季道路上，这是一个非常重要的特点。推荐购买，另外还附带了生产商的燃油卡，这是令人高兴的！

"不能接受失败？那么它带你去了哪里？又回到了我这里。" (米其林)

米其林就是米其林。一旦尝试过其他的，就不会认可了。在使用Continental半年的时间后，我意识到这根本不是我的东西。汽车不能操控、不能管理、不能刹车。我想了很久，想要购买Hankook，但最终决定花钱购买米其林。

按照老习惯，我订购了第四个米其林，因为曾经在现代车上使用过，经验非常正面。而且恰好赶上折扣，最终四个轮胎花了12万。听起来不便宜，但整车维修的费用更高。

优点有：

- 超级好的胎面。很多小牙齿，个人觉得比大牙齿少很多。有些人可能会有不同的感觉。

- 操控性几乎像夏天一样。这里要特别赞扬制造商。以前会侧向进入弯道，现在是坚硬的握把和可预测的轨迹。以前会触发稳定控制和ABS，现在可以从红绿灯处快速驶出。以前会触发ABS，现在可以安全地减速，不会感到害怕。我清楚地知道汽车会如何行驶和停止。这是一种享受。

- 通行性。新鲜的雪到车bumper。管它呢。可以轻松地驶过，不会犹豫是否可以驶出。

- 耐磨性。在现代车上，米其林已经行驶了超过50,000公里，仅损失了10%的牙齿和不到一半的胎面。我认为新的也会表现得很好。

- 几乎没有水漂。碰巧要在米其林上行驶到四月中旬。雪已经融化，但道路上仍然有很多水洼。米其林在湿润的道路和水洼上表现得非常出色。虽然不是夏季胎，但汽车仍然可以操控，不会试图甩出道路。

缺点是价格和在某些地区没有货。也就是说，如果爆胎，不能紧急更换。

我的结论是：如果有钱，买吧。了解一下什么是驾驶中的“禅”和绝对的自信。会再次购买吗？当然。最重要的是寻找国外生产的，会带来幸福）

道路驾驶至臻！
既在城市，也在高速 !!!!
经过多次雪灾和冰雕，验收无误！！！
极度满意购买！
车型：LEXUS GX 460
产年：2020年
区域：远东

在后驱汽车上全年冬季行驶，4WD不必连接。市区上坡、雪地或冰面行驶都很顺畅。会了解谁开过皮卡车的人。

胎圈在2000公里的里程中表现出色，非常安静。

從秋天開始使用，現在已經是冬天，氣溫曾經降至-20攝氏度。

我很明顯地喜歡它，沒有數過釘子的數量，但似乎都在原位，而且安裝方式很有趣！只要胎面不磨損，釘子就不會掉出來，因為它們被壓入並且用層層膠水固定，所以只有小部分露在外面，與其他輪胎不同的是，大部分的釘子體都在胎面內部。

從外觀上看，釘子不會很刺眼，雖然每個輪胎有250個釘子，就像一隻豪豬一樣！

我住在一個有很多丘陵的城市，道路總是上下坡交替。道路的清理工作做得很差，大部分時間都在未清理的道路上行駛（雖然市政工人在媒體上報告說他們正在清理道路，但實際上清理得很少。在俄羅斯的斯莫棱斯克這個英雄城市，似乎沒有足夠的資金——在我們的國家，這種情況很常見，“沒有錢，但你們要堅持，我們會用你的錢生活”）。

這款輪胎在抓地力方面表現得更好，但也許不能與“Goodrich All Terrain”進行比較，因為那種輪胎不是為冬季設計的，儘管它的胎面設計是為了在未清理的道路上行駛。“米什卡”在zigzag的上坡道上表現得更好，當車輛在60公里/小時的轉彎中開始打滑時，情況仍然可以控制和預期，尤其是在冬季的未清理道路上。

至於煞車性能，我無法給出正確的答案，因為沒有適合的對比，總之比“Goodrich All Terrain”好，但這兩種輪胎完全不同，無法進行比較。

我很滿意。