轮胎评价 Toyo Open Country M/T. 页面 1 86

265/75R16购置一份。 2018年的夏季季节全部行驶,主要是在路面上,但也试过在石子路和泥路。 在泥中,即使是未开胶的胎也很好地行驶,当它不行驶时,汽车已经卡在桥上。 在开胶到一气压时,胎能够很好地吊起,从铝圈上不下来。

漫长的寻觅， ultimately 的选项停在了这一款上。完全满足了我的需求！在高速行驶时，没感觉到轮胎噪音明显增强。车子稳定地走在路上，尤其是在泥泞的路上，也丝毫不比高端品牌的高性能轮胎（Gudrich）慢。更重要的是，价格比高端品牌的半价。目前行驶550

很是欣慰的是，Universal在2.2巴的压力下表现出AT的特点，而在0.5巴的压力下表现出非常稳固的MT特点。开车时，在尼瓦的路面上紧急制动后，尼瓦会像被钉在地上一样不动，ABS也无法进行防抱死制动。有一次在夜间行驶时，在100公里/小时的速度下驶入

对于寻找UAZПатриот的脏胎管的人来说，购买前看了评论和测试，最喜欢的是价格和“日本制造”，但速度指标和侧壁硬度让我有点担忧，事实也如此。尽管胎管高度为235/85R16的胎管，仍然被评为高胎管，因此舒适性评分为2分。然而，这种胎管除了价格便宜以外，还有很多优点

道路状况下的驾驶：干路，路面为沥青，5级以上有沟槽，3-2级
雪路下的驾驶：未测试
制动效率：足够耐用，不超过100000公里使用次数4次
耐用性：未测试，一年使用后
抗溺水性能：4级
道路湿润下的驾驶：路面为4级
价格合理性

我换了Toyo Open Country M/T 225/75 R16 115/112P轮胎（按轮胎计算器，径向尺寸为744mm，Toyo公司网站上标注的径向尺寸为750mm）。由于尺寸较大，我没有追求，因为这意味着更大的重量、更高的价格和更差的动力表现。总体而言，我对轮胎满意，但车辆在操控性

驾驶在土路、村道、田间小路、乡村小道时，感觉极为舒适！我认为这是“ДЕФа”和日本产品的结合体）对于那些非必需穿越不方便地带的驾驶者来说我推荐这种轮胎类型和尺寸。

好车胎，我选择50：50的泥沙和沥青，泥沙中表现良好，但沥青路上需要注意转弯。至今尚未测试雪和冰路。购买内容满意。

我非常喜欢这个轮胎。以前我有4年的轮胎，冬季只用了冬季胎，冬季雪地行驶时更换了胎条，才能够正常开车。但是这款轮胎可以在冬季正常开车，无需更换胎条。前轮有45万公里的磨损，几乎不影响行驶。它可以正常行驶在泥泞的路上，0.3米的泥泞也

tutto ok, 但是有一個很大的缺點,許多車主會覺得這是主要問題：胎重。競爭對手的265/75/16胎重22kg，同等尺寸的胎重28.5kg，再加上鑄輪，實現最少胎重35kg，對於這個尺寸的胎而言，非常重。同時還需要找到7kg的鑄輪，才能實現最輕