Шины и диски для Lada Granta Sport, размер колёс на Лада Гранта Спорт

Шины на Lada Granta Sport (Лада)

Lada Granta Sport 是同名紧凑型车的高性能版本。该车于 2017 年首次亮相，但由于需求不高，其生产仅仅持续了一年便被停止，直到 2023 年才被恢复。

初代车型

2017 年推出的这款车在外观上与标准版有着明显的区别。首先是采用了更为凶猛的造型设计的保险杠。同时，后备箱盖上的精致扰流板也成为了其运动风格的一部分。另一个显著的特点是采用了 16 英寸的轮毂和pirelli 胎。内部虽然保留了标准车型的简洁风格，但却拥有了更具支撑力的座椅和更好的内饰材料。此外，换挡杆采用了带有红色缝线的真皮包裹。类似的设计也被应用于方向盘，增加了一个信息显示条来帮助驾驶员确定“零”位置。新款车型还采用了更深的仪表盘设计。

从技术角度来看，相比标准版有了更多的不同之处。首先是升级的 1.6 升直列四缸发动机，其输出功率从标准版的 106 马力提升到了 114 马力。这种增强主要得益于更广泛的转速范围，这使得发动机能够轻松达到 6000 转/分钟，并在大部分转速范围内保持平稳的扭矩输出。相应地，悬挂系统也进行了调整，采用了不同的减震器和弹簧，虽然看起来有些违反直觉，但实际上增加了 5 毫米的离地间隙，达到 150 毫米。同时，行驶平稳度和悬挂系统的能量吸收能力也得到了显著的提高。

升级版

2023 年，俄罗斯制造商推出了对该“高性能”紧凑型车的全面升级版，考虑到了前一代的主要缺陷。动力单元保持不变，仍为 1.6 升直列四缸发动机（型号 21127），但输出功率从标准版的 106 马力提升到了 118 马力。这是通过安装不同的凸轮轴、提高气门升程、采用更高效的燃油泵以及改变进气模块设计来实现的。另外，还采用了来自“伊特玛”的新的发动机控制程序，这导致了排气系统的变化，采用了直流式排气系统，由 51 毫米的钢管制成，管径比标准车型大了 1.5 倍。

另一个与标准版不同的方面是悬挂系统。新车采用了自主开发的弹簧和减震器，提高了阻尼器和弹簧的刚度，并在两种工作模式下都进行了调整。此外，虽然保持了之前的“麦弗逊”悬挂和半独立式后轴的布局，但组件的连接点相比之前向前移动了 6 毫米。所有这些调整都显著提高了操控性和行驶稳定性，并且大幅度增强了制动系统。前轮采用了更大的盘式制动器，而后轮则采用了与“维斯塔”相同的机制。作为最终的亮点，汽车配备了 16 英寸的轮毂和韩国马arshal MU12 轮胎，规格为 195/50。这种车型，以及其他品牌的类似车型，可以在“莫斯科轮胎”在线商店购买。

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