Шины и диски для Renault Espace, размер колёс на Ренаулт Эскейп

Шины на Renault Espace (Ренаулт)

雷诺Espace自1994年开始生产。截至2023年，它是一款多用途的微型货车，之后成为了一款基于Austral的7座跨界车，也是一款跨界车，但属于C段。

历史

多用途汽车的概念出现在20世纪70年代的英国克莱斯勒分公司。其开发由Matra负责，设计用于Simca，当时Simca是北美汽车制造商的子公司。该车型原本打算取代Matra Rancho，但应以Talbot的品牌销售。1978年，英国克莱斯勒和Simca的资产被卖给了PSA，后者在10年内停止了Simca汽车的生产，因其销售业绩不佳。Espace项目对于法国集团的领导层来说太过昂贵和冒险，因此被退回给Matra，后者随后将其卖给了雷诺，作为Matra P23。 在雷诺，项目进行了重大改造，因为当时雷诺的汽车使用了纵向安装的发动机，而P23的动力总成是横向安装的。尽管如此，这仍然是可行的，但放弃了安装V6发动机的可能性，这是在第二代汽车中实现的。通过将发动机向前移动到最大程度，并将其放在散热器格栅附近，成功地将其安装在了纵向。对于柴油发动机的改装，前部需要延长。这种设计的结果是能够安装全轮驱动系统，并在前排座位后面的整个车厢中实现平坦的车底。 汽车的车身是一个由镀锌钢制成的单体结构，其上安装了玻璃纤维制成的面板。镀锌增加了结构的扭转和弯曲刚度，同时增加了30公斤的重量。其中大部分，62%，集中在前轴。1984年夏天，雷诺推出了第一代Espace的量产样车，并在第一个月内仅售出9辆。然而，同年秋天，Matra不得不停止Murena的生产，以腾出生产线为非常受欢迎的微型货车让路，这款车当时已经拥有柴油发动机的改装版本。

车身J63

1991年，该车进行了深度改造，改变了索引为J63，但在结构上基本上没有变化。外观被改为符合当时的公司风格，微型货车几乎摆脱了棱角分明的工具车设计，内部出现了更具吸引力和便捷的仪表盘。车身结构保持不变，而发动机系列中添加了2.9升153马力的V6发动机。出现了全轮驱动的改装版本，它们仅可与2.2升的“四缸”发动机和4速自动变速器结合使用。

车身JE0

第三代汽车于1996年12月推出。新车在外观和内饰设计方面与前代车型有了根本性的不同，采用了未来主义的仪表盘设计和数字化的速度表。与前代车型一样，采用了镀锌钢单体结构和塑料车身板。悬挂系统在很大程度上借鉴了当时的Laguna车型。1998年，在车型系列中添加了长轴距版Grand Espace，1999年，又添加了新的1.9升涡轮增压柴油发动机。该代汽车的生产于2002年9月停止，它成为了最后一款在Matra生产线上生产的车型。

车身J81

第四代微型货车于2002年秋天推出，这是雷诺首次完全自主设计和生产的车型。外观被改为符合Vel Satis和Avantime的设计风格。此外，在设计中大量采用了降低重量的材料。例如，车门和引擎盖是铝制的，这减轻了20公斤的重量。2006年，推出了“第二阶段”的车型，外观变化很小，新增了2升和3升的dCi柴油发动机。2010年，推出了“第三阶段”的车型，同样进行了小幅度的外观改动，新增了LED大灯和增加了配置。2012年的“第四阶段”成为了这一代的最后一个版本，包括了外观和发动机的变化，新增了符合新环境标准的M9R柴油发动机。

车身JFC

下一代汽车于2014年秋天发布。制造商放弃了传统的微型货车设计，推出了具有跨界车风格的汽车。它基于雷诺和日产共同开发的CMF平台，使用了各自品牌的各种车型的零件。与前代车型相比，电子“助手”的清单大大扩展，从紧急制动系统到自动泊车系统。2017年更新中，基本的1.6升汽油发动机被更强大的1.8升Tce发动机取代，不久之后，1.6升柴油发动机也被2升的日产MR发动机取代。2020年10月，发动机系列再次发生变化，取消了所有汽油发动机。截至生产停止时，该代车型仅以189马力的Blue dCi 190 EDC柴油发动机进行销售。

第6代

2023年春天，推出了第六代汽车。它是跨界车Austral的“家族版”，具有加长的轴距和三排座位。这些车型有约75%的共同零件和系统，包括轮胎和轮毂，这些在“莫斯科轮胎”在线商店中有广泛的选择。

在我们的网站上为雷诺Espace选择轮胎的优势：

- 我们的目录中有很大一部分是专门为微型货车设计的轮胎； - 自动化的选择系统允许您快速找到适合该车任何版本的选项； - 我们的目录中所有产品都有保修； - 您可以通过联系我们的在线商店经理来解决任何选择困难的问题。