Шины и диски для Subaru Forester, размер колёс на Субару Форестер

Шины на Subaru Forester (Субару)

緊湊型跨界車Subaru Forester自1997年開始生產。早期的生產版本是基於Impreza的改進版。隨著時間的推移，它逐漸轉變為跨界車/越野車，成為該日本品牌最受歡迎的車型之一。

車身SF

「林工」於1995年秋季首次亮相，當時日本品牌展示了概念車Streega。兩年後，該車型進入生產線，成為Subaru的第一款跨界車。該車是基於Impreza的緊湊型掀背車平台打造的，配備了2.5升160馬力的對置四缸發動機和四速自動變速箱。它的四輪驅動系統配備了無級多盤分動箱，可以將60%的扭矩分配到前軸，40%分配到後軸。在五速手動變速箱版本中，扭矩分配為50/50。

車身SG

第二代車型於2002年推出，同樣基於Impreza的平台，但進行了改進。它的車身更輕，引擎蓋、支架和車頂導軌采用了鋁合金。另外一個值得注意的改變是引入了2.5升的渦輪增壓發動機，該發動機與Impreza WRX共用。2004年，車型系列中添加了「增壓」版本STi，該版本包含了來自Impreza STi的許多懸架、變速箱和發動機部件。

車身SH

第三代車型於2007年12月推出，標誌著車型從緊湊型掀背車逐漸轉變為跨界車。該車型基於為北美市場打造的改進型Impreza轎車平台。車身長度、寬度和高度分別增加了89毫米、46毫米和110毫米。後懸架仍然是獨立懸架，但調整了設定以改善操控性和舒適性。四速自動變速箱配備了電子控制和運動模式。在這個版本中，發動機系列中添加了新的2.0升柴油對置發動機，輸出功率為147馬力。

車身SJ

2012年11月，車型的下一代版本首次亮相。它在外觀和內飾上都進行了重大改變，內飾更為舒適。五速手動變速箱被更現代的六速變速箱取代。無級變速箱具有新的設定，以降低燃油消耗，在搭載渦輪增壓發動機的版本中，變速箱采用了強化的變速箱。最頂級的版本配備了X-MODE系統，該系統同時控制四輪驅動、發動機和變速箱。

車身SK

第五代車型於2018年推出，采用了Subaru的「全球」平台，據稱改善了操控性、機動性、舒適性和主動安全性。車身長度增加，車廂內部空間、後門開口和行李箱容積都有所增加。車型的外觀也進行了重大改變，但仍然保留了前一代的運動風格。根據版本的不同，車型配備了三種不同的四輪驅動系統。基本版本采用了VTD電子控制的分動箱。更高級的版本配備了先進的X-MODE系統，該系統首次出現在前一代車型中。在頂級版本中，X-MODE系統還可以在雪/碎石和深雪/泥地模式下工作。在所有生產年份中，車型在國內市場一直保持著高人氣。因此，在「莫斯科輪胎」網上商店的目錄中，該車型始終有著大量的輪胎和輪圈選擇。

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