Шины и диски для Subaru WRX, размер колёс на Субару ВРХ

Шины на Subaru WRX (Субару)

Subaru WRX，作为一个独立的车型，自2015年起成为日本品牌生产线的一部分。直到2021年推出下一代车型之前，它都与标准Impreza保持着技术联系。

最初版本

2015年推出的这款车从技术上讲是标准Impreza GJ的“增强版”。尽管外观有明显的区别，但这款轿车仍然保留了“原版”的特征性轮廓，共用了相同的前门和行李箱盖。但是，车身的强度框架发生了更多的变化。它采用了更多的高强度钢材，这使得其弯曲和扭转强度提高了40%。悬挂系统也发生了类似的变化，失去了大部分柔软性。但最重要的创新是发动机——它仍然是2升的“对置”发动机，但其部件的排列发生了变化。首先，涡轮增压器被移到了传动皮带旁，位置更低，因此在其下方增加了一个由铝制成的保护板。根据车型配置的不同，发动机的功率从268马力到305马力，扭矩从350牛米到390牛米。动力总成与6速手动变速箱配对，日本国内市场的车型则配备了6或8个虚拟“档位”的变速器，通过方向盘上的换挡按钮控制。

第二代

2021年，日本品牌推出了第二代车型。它是该系列的第一款车型，不再与Impreza统一。汽车“搬迁”到了模块化平台SGP，与旅行车Levorg共用，并采用了车身和技术组件。轿车在尺寸上有了明显的增加，这对内部舒适度和日常使用的便利性都有了积极的影响。使用新平台的另一个重要“优点”是车身强度显著提高，尤其是在悬挂件安装位置——比前代车型高出75%。通过使用铝，重量显著降低。特别是，前翼是由这种金属制成的，每个前翼的重量比以前减轻了2.3公斤。动力总成也被更换。它采用了来自美国版Legacy和Outback的2升涡轮增压“对置”发动机。这种配置下的功率为275马力，扭矩为350牛米。此外，这个发动机可以在2000转/分钟时输出最大扭矩。在标准配置中，汽车仍然配备6速手动变速箱。作为选项，还提供了链式变速器，但其变速比范围更广。手动变速箱版本保留了来自前一代车型的四轮驱动系统。配备变速器的车辆则使用带有电子控制的摩擦包代替了联动器，且差速器以45/55的比例分配扭矩到各个轴上。

在内饰方面，汽车完全复制了旅行车Levorg，但使用了模拟仪表盘而不是显示屏。即使是在基本配置中，前部控制台的中心也装有一个11.6英寸的垂直显示屏，两侧“镶嵌”着物理控制杆和按钮。顶级GT版本的最显著区别在于Recaro电动“桶式”座椅，以及专为该车配备的18英寸轮毂（与17英寸轮毂并列）。在广泛的产品选择中，“莫斯科轮胎”在线商店提供了大量此类专用产品。

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