Nokian Hakkapeliitta 10

冬季轮胎Nokian Hakkapeliitta 10，像之前几代的车型一样，在几十年中一直是芬兰制造商的“销售领头羊”。新款产品在雪地和冰面上的抓地力、行驶性和噪音舒适性方面都优于其前辈。

最优的钉子位置

这种轮胎在雪地和冰面上的抓地力优势在很大程度上归功于钉刺技术。与以前一样，使用了大量的小型金属元素。但是，它们的硬质合金插件的形状和位置发生了明显的变化。肩部区域的星形钉子旋转了180度。这提高了轮胎在受到侧向力时的稳定性。中央区域的钉子可以在起步和制动时有效地实现牵引力和制动力。钢制元件以不同间距的纵向排列，可以显著降低噪音和振动水平，从而提高车内的噪音舒适性。

更可靠的钉子固定

一些在此模型中使用的解决方案是从之前的轮胎型号中借鉴的。我们谈论的是钉子在胎面中的固定技术，这种技术在这里使用了一些重要的变化。胎面底层的基本层仍然由增强刚性的复合材料制成。但是，其厚度已经显著增加，从而降低了钉子的脱落风险。特殊的“缓冲器”——填充在钉子下面的空气空间，几乎没有变化，这种解决方案在之前的模型中已经被证明是有效的，可以显著降低在没有雪和冰的道路上行驶时的噪音和振动水平。

基于天然材料的橡胶混合物

这种轮胎在所有关键的行驶特性方面优于其前辈，这在很大程度上归功于使用特殊的橡胶混合物。其成分的大部分是基于天然材料的油，包括三分之一的菜籽油和松树提取物。这种复合材料具有提高的弹性和强度，甚至在非常低的温度下，也能保证在任何冬季道路上都有可靠的抓地力、抗磨损和抗刺穿能力。

磨损指示器

另一个从之前的模型中“借鉴”的是磨损指示器。数字表示剩余的胎面深度，新轮胎约为8毫米。当数字消失，出现“雪花”符号时，表示轮胎不能在雪地上提供必要的安全性，应该更换，或者仅在没有雪和冰的道路上使用。

Nokian Hakkapeliitta 10的主要特点

- 优化的钉子位置提供了出色的稳定性和在冰面上的加速和制动;
- 可靠的钉子固定通过增强基层复合材料的厚度来实现;
- 特殊的“缓冲器”提高了噪音舒适性;
- 数字和符号磨损指示器可以准确地确定轮胎更换的必要性。