轮胎评价 General Tire Grabber AT3. Страница 1 176

我一直在寻找适合雪地版的汽车胎，我的雪铁龙Niva已经是第三辆了。很喜欢Continental ContiCrossContact A/S，但它已经被停产了（）。从车厂出货的胎在公路上很好，但在路旁的胎性能就不太好。总之，我花了很长时间在网上寻找，发现大部分都是进口胎，很贵，而价格在6千元以下

胎胎很满意，但店铺和胎胎店很失望。于2019年4月26日换胎。关于胎胎：将MT Toyo 245/70 R16换成Grabber AТ3 265/70 R16。当然，减少了行驶的通用性，但在普通道路上行驶非常好。行驶更加流畅，减速更加牢靠，操作更加灵活，噪音更加减

在同事的推荐和一年四季使用全地形轮胎的经验之后，我也想换成全能轮胎。但是，我对这个选择的正确性一直犹豫不决，直到第一個冬天。

铺装道路

在夏季，轮胎表现得非常好。与公路轮胎相比，途乐的行驶表现没有任何变化！只是在高速行驶时会略微产生一些噪音，但这些噪音并不刺耳。尽管轮胎较软，但在180公里每小时的速度下仍然能舒适地行驶。对于粗糙的道路、坑洼和路缘等，途乐的表现都非常出色（这对特维尔和梁赞的道路来说是值得称赞的）。

沙地和泥地

这取决于驾驶员的技巧和经验。我曾经进行过多次远行，但从未进行过严格的越野驾驶。虽然我没有尝试过泥泞的道路和沼泽，但我曾经驾驶途乐在泥泞的林间道路和沙滩上行驶。有一次，在卡累利阿旅行时，我决定沿着一条由自然铺设的岩石小道前往湖边。当时我非常担心轮胎会被岩石刺破，但轮胎却轻松地通过了这次考验！

冬季

2019/2020年的冬季初期非常像秋季。雪直到圣诞节才开始下，正好我当时正在芬兰旅行。由于芬兰的道路通常会被清理干净，但不会被撒上任何物质，所以我在这种轮胎上的第一个冬季驾驶经验非常...令人紧张。然而，我必须指出，2.5吨重的途乐在这样的道路上表现得非常好，只要不超速行驶，并保持足够的制动距离就可以了。

这只适用于冰面和滑溜的道路。然而，对于雪地和“雪泥”来说，这种轮胎却表现得非常出色！

“雪地”是它们的专长！在有坚实地面的雪地道路上，途乐可以轻松地行驶！

“雪泥”，这是我们冬季道路的典型特征，对这种轮胎来说也没有任何问题。我可以自信地说，这种轮胎是全面的冬季轮胎，其性能与普通的雪地轮胎相似。

2020/2021年的冬季更加严酷，但这种轮胎的表现却丝毫不逊色。即使在-38摄氏度的极端温度下，轮胎仍然保持柔软，行驶表现得非常可预测（没有变硬）。

总之，对于那些犹豫不决的人，我建议你们不要犹豫！

在两年多的时间里，我在这种轮胎上行驶了近32,000公里。轮胎的磨损几乎可以忽略不计，只有2-3毫米。没有任何一次爆胎（尽管我曾经遇到过几次自攻螺丝），没有任何一次轮胎割伤或微小的伤口。如果你们正在寻找一种全能轮胎，不需要进行严格的越野驾驶，那么我强烈推荐这种轮胎，而且不一定要选择更知名的品牌。

这位朋友买了第一双高性能轮胎，首先想体验一下。在不同路面（如砂砾路、柏油路）上行驶了10000公里，比较了与Continental和EcoGamemaxx tyres的驾驶表现。虽然在干燥的柏油路上，性能一般，但在水泥路面上，轮胎表现出色。然而，他也提到了几点不满：在湿路面上

这轮胎我是在冬天买的，主要是为了测试在冬季使用时的表现。初次安装时由于轮胎还没有完全形状稳定，我们只能先安装在轮毂上，然后再移除轮毂，等轮胎稳定后再安装到轮毂上。由于平衡掌较轻（约100-40-100-60克），导致平衡不佳。总体来说，质量方面没有其他关键问题

我买了235/55 R18的轮胎，平衡性很好，价格和质量的比率很高。 由于还没体验过在雪和冰上行驶，所以在克里米亚这个地方有点难.driver在干燥路面上操纵感觉很好，制动很好，噪音几乎不存在，路上的裂缝被轻松地抹平。 在经过沙漠式的道路后

这款轮胎非常好，推荐给大家。目前只有在夏秋季开在路面和一些轻微的野外驾驶测试过，感觉非常好……

但在雪地和冰面上只能给予一星半星，因为我们刚刚购买，这是首次冬季驾驶。

我不能评估雪和磨损，但在其他方面，非常满意！地上的泥水、沙子、甚至黑土，对于自动变速器来说，性能达到5级以上。没有进入黏土。自洁功能非常快。价格 - 一把火!在这样的质量和尺寸的轮胎上！

对于这样的价格，质量与价格的匹配程度是非常高的。在公路上它非常安静。虽然我没有测试过大幅度弯道，但它能够满足其设计功能。

这款轮胎的质量非常棒，适合自己的价位。夏季行驶很顺畅，尤其是在下雨时。冬季也能很好地跑在雪地和冰路上，不会打滑。非常推荐！