轮胎评价 General Tire Grabber AT3. Страница 5 176

主要采用动态驾驶，包括莫斯科-彼得堡的170-190公里/小时正常飞行。轻微的轻便越野车试验成功。

不幸的是，我发现这些车胎并没有我想象的那么吵。但在干燥的路面上，它们表现良好，操控、制动都非常正常。在泥路上，特别是下了大雨之后，需要增加胎压，才能够发挥出最大性能，在这些地方，即使眼前没有路，也能够顺畅通过。当然，这些都是在路面上进行的测试，到森林深处和

开了大约500公里，包括高速公路、城市和河岸路，即使是在洪水过后。 devastating tire! 在河上，我的“无胎压”驾驶方式与Land Rover Discovery有着健康的竞争。尽管保护层有些激进，但在高速公路上驾驶时，驾驶员感觉非常舒适，噪音也是零。 我故意选择了这款轮胎，因为许多朋友一直在使用它，甚至

2020年5月购买的轮胎，初步印象满意，冬季情况下更喜欢有抓握的胎条，货物不均衡，大约是90-40-90-60斤。这种情况是可以理解的，因为轮胎比较重。噪音不大，听起来也不会感到困扰。总的来说，这种价格的高性能轮胎是可以接受的。

我对胎片很满意。胎片壳部有很好的地地抓取力，看起来很漂亮，尺寸比之前要宽。胎片的平衡性很好。与之前的胎片 JOG16 相比，发出的声音稍微大了一些。行驶里程不长，在泥泞的路上没有抓地能力，沙子和小石子上行驶正常。

我买了已经使用过的轮胎，计划用它来替换冬季胎，减少在路面上打滑。干燥的路面上，轮胎的操控良好，几乎没有保持车道的能力。同样的尺寸的冬季胎，一次都没有需要减小车距。使用这种轮胎时，必须一直抓住方向盘。只要下雪并打好冰面，行驶是不可能的，需要

我非常满意与莫斯汽车轮胎和公司管理人员的合作。他们的工作速度快、质量好、专业性高。至于轮胎，轮胎很好！

今年春天买的轮胎，作为第一次购买高性能轮胎，没什么可比性。主要是因为经常去钓鱼和采集蘑菇，所以选择了这个轮胎。夏季胎胎表现非常出色。考虑到我有冬季胎套件，因此冬季胎看起来不太必要。全驱在泥地（特别是泥土地）上行驶非常顺畅，甚至在路上也表现良好

无颜色标识，工艺流程长时间，调整时间较长。自粘剂在轮胎内胆平均只能达到每侧40克，适合于原厂轮胎，新旧轮胎效果良好。

目前一切正常，80公里的水轮深度没有问题，车轮在沙漠里行驶得很好。之前安装的是Maxxis Trepador轮胎，但在黏土路上可能容易走样。然而，黏土路面的走样问题普遍存在。目前我仍然满意。将轮胎运输到仓库的时间较长，但总体而言，我对服务满意。管理者和工人都是高