轮胎评价 Gislaved Nord Frost 5 656

我看到了很多评价，但是很难确定这个品牌的质量。每个人的驾驶风格和驾驶区域都不一样，气候条件也各不相同。有些人开着高档车，有些人开着便宜的车，甚至有些人开着没有任何质量保证的车。有时车主会故意写坏话来贬低其他品牌或生产商。所以如果你想知道这个品牌的质量，还是自己买回家

最好的轮胎，在其他道路上开两季就会被甩五次，而这款轮胎五季只甩了一次，而且还是在后驱车上，当时我在超车，回到自己车道时，轮胎打滑，虽然我松开了油门，但还是被甩出了车道。天气是+2摄氏度，下着雪，我单行驶70公里每小时，正常行驶，但当我返回时，已经下起了雨，下车后我试着踩一下路面，发现路面就像覆盖着10厘米厚的雪，除了车辙之外，整个路面都是雪和冰。我如果没有超车，就可以正常以70公里每小时的速度行驶，其他车却只能以50公里每小时的速度行驶。我见过很多轮胎，但实话实说，没有一款轮胎像这款一样安全。这款轮胎的设计是把胎面分成两部分，这样就好像在路上有八个轮子，而不是四个。当我进入弯道时，路面上有一个被雪覆盖的冰面，我的后驱车还加了一点油门，感觉有点失控，但我松开油门，车子就恢复了正常行驶。

之前用的是Amtel，开车感觉就像在飞机上飞。噪音很大。朋友的Gislaved NF5看过，自己也买了。第一次赛季里，车胎没有脱落过。胎的行为很稳定，滑雪时表现良好，但是在湿路上不太好开，容易停车。总的来说，这轮胎是值得花钱的。

2011年秋天，我买了两条前轮的Gislaved Euro Frost 3，后轮的BFGoodrich Mud Terrain T/A，车是2107。说我的驾驶风格是极度激进的。这是在干燥的路面上很难在转弯时刹车时拉出车轮，快速踩油门时在低、中、高转速下。冰胎几乎无法听见，如果开窗，听

我驾驶着 Skoda Fabia 2 RS 1.4TSi 双渦輪180马力，冬季轮胎为 195/55/R15。正常胎压为2.2，设定为圆周值。我发现胎压不足，胎面如释重负。胎条已在1500公里的驶行里全都脱落了。冬季驾驶时胎条很容易受损，胎面很脆弱，

我用了三年。第一年所有的胎条都在原位，第二年损失了一些。冰上可以很好地制动，雪中可以脱困。雪中混泥土时车子会偏向一侧，打滑。

这辆车在165/70 R13胎圈上行驶了近5个季节，总里程近30万公里，胎面损失了50%的抓力，其中30%是因为开设在破碎路上。胎圈相对较quiet，低速（≤70km/h）时，在开着车窗时才能听到胎面摩擦的声音；而当行驶速度提高时，这种声音就变得不再明显。这辆

这块轮胎使用了5年冬季，随着车辆卖给了新主人。耐用性非常好，尤其是在莫斯科的无雪冬季。使用了这么久，磨损的程度不超过15%！购买时，2009年，这是一款顶级产品，但技术进步并没有停息，现在它已经成为了一款中档产品。在路面上，很容易预测其行为，刹车非常出色

我已经使用了这辆车上的轮胎7个冬季季节。这些轮胎是在德国生产的。Personally, I think they are good quality and worth the money。汽车的表现预测性和坚定，特别是在冰面上轮胎表现良好。有时甚至无法察觉到干燥的路面或冰面，表现如此之好。 在湿雪和水泄露的情况下，轮胎表现也很良好

这条轮胎还算不错。以米其林的标准来说，耐磨性不够好，但是胎温很软，骑乘很舒适。从比isk出发，去往Novokuzneck在秋天的夜晚，之前下过雨，一放出太阳，路面就结冰了。胎皮快要变薄了，在转弯时，80-90公里/小时时，会有轻微的剥