轮胎评价 Kumho Road Venture MT KL71 116

我有一个叫做“中间轮胎”的 :-) 225x75x16的轮胎，意思是它专门用来过冬季。有些人说它会产生噪音，我觉得他们完全不知道什么是轮胎噪音，哈哈，甚至比K-700还要好！它的轮胎非常柔软，甚至有些人会觉得太软了。噪音实际上是相当平稳的，也许从速度到速度

我住的地方，有些人喜欢去越野。方向性胎面花纹是唯一能在泥泞中行驶的方法。可以一直开到车底几乎碰到地面，带点儿水渍更好，太粘的泥巴不容易甩掉。适度的胎面花纹在公路上也很好，但在柏油路上磨损得比较快——毕竟这是越野胎。八年来从没爆过胎，倒是常常从胎面上拔出弯曲的钉子。碎石不会卡在胎面上。冬天我也不换胎——我挺满意的。在这个价位范围内，我也没找到更好的替代品。八年来，我一直使用这款胎面，边用边磨损。

四年前我买了轮胎215/75R15，性能非常好，跑满100%公里。前轮如果不跑，确实是后轮会把它拉起来的。它们在各种路面都能跑得很好，参加了几次比赛，两年连续获得第一名。它们的抓地力非常好，能减少到0.5公斤的油耗，性能大大提高。冬天我没用

朋友们都推荐我买这款轮胎，我来写写我的评价吧。总的来说，这款轮胎的价格和质量非常合适。当然，这款轮胎更适合夏季使用，但我的车上装了ABS和电子稳定系统，所以即使在冬季，我也能够安全地驾驶。曾经行驶在山区，轮胎能够很好地减少地面撞击力，虽然我还没试过在

我把它们安装在自己的“小恐龙”身上。选择 Kumho 的过程花了我很长时间，我看了很多关于它们的资料，甚至看了很多视频，才能下定决心。 Kumho 的轮胎对于我的 Niva 不算轻的，但我的车子变得更低，踩住刹车时需要更多的力气，但不是非常难受，很快就习惯了。关于耗油量，不用说了

235/75 15非常好的轮胎，适合泥地行驶， 在 Asphalt 上比 Fedima 的 analog（FEDIMA 的同类产品）更安静。 在松散的雪地中尚未进行测试，但在冰面和冻结的路面上表现良好，前提是不要过度期望，毕竟不是冬季轮胎。 之前购买了同类产品，但尺寸为 195/80 15 和

萨拉托夫-比什凯克-奥什-奥伦бург-萨拉托夫 9,000km，蜿蜒的路线，石头，浅水，湿沙。所有都很好，几乎没有磨损，更多的是磨合，侧壁护圈有一点刮痕。公路很吵，但很稳定。不会脱出车轨，需要转动，清洁并跳出。到达后，我

专门为山地驾驶购买的轮胎，长途驾驶时，声音不大，感觉踏感很好。但是当脱离公路并进入山地时，这种轮胎的性能才真正显现，能够毫无阻碍地在泥泞中行驶，水潴留也无影响，能从中脱出干净。对于岩石，是否干燥、湿润、圆形还是尖锐，它都

参加“冬季疯狂”没降压到“2 atm”，应季胎条，昨天在细雪中胎压1.5 atm稍好，高速公路胎压1.5 atm，声音较大，69型车，沙土胎压1.5 atm，比较好，泥泞胎压0.8-1 atm，感觉还行，谨慎操作。

我在这款胎条上行驶了约 30000 公里，胎号为 31/10.5 R15。 我基本上没有进行胎条平衡，驾驶时即使速度达到 140 公里时也感觉很舒服。与桥石胎条相比，胎条与路面的附着力更好。起初，胎条会发出较大的噪音，但随着胎皮的减少，噪音