轮胎评价 Kumho Ecsta SPT KU31 2129

已经过了第三季度的夏季使用周期，这些轮胎已经用了将近50万公里的纯夏季里程。
首先我要说的是，这个轮胎表现出了非常出色的表现。我的轮胎规格是195/60 R15，已经完全满足了我对它们的需求。
在干燥的路面上，它们非常稳定地保持着车辆的平

机动车高性能，作为活跃用户的说法，高速时的表现良好。
曾经作为便宜替代品使用了一段时间。
胎片非常惊人。随着速度的增加胎片拥有极好的抓地力。 转弯时难以失去控制。有时会产生疑虑，认为在快速转弯时车辆会溜走，但实际上不需要调整方向盘

我买了这款轮胎（195x65x15_LOGAN 1.6_f2_8克），价格大约12000泰铢，四条轮胎成本四万左右。使用时加了很多轻石块，尽管如此，还是会在转弯时咬住路面，很难控制。速度越快，咬住的力度越大。轮胎很耐用，能够在干路上行驶很长

我开了这辆轮胎大约5.5万公里（前轮已经废了，后轮还行）。尺寸是225*45*17。轮胎在所有方面都是很好的，除了一个问题：路面波动感太强烈。可能是因为尺寸太低（宽度很窄）。一位经验丰富的轮胎维修师解释说，这是因为轮胎的Profile（轮胎横截面形状

这条胎带已使用两年（之前使用ContiSport 2），整体效果非常好，个人觉得比ContiSport 2更好。胎带型号为225 55 R16。以下是优缺点：

优点：耐磨性良好，路面抓握良好，无噪音，制动效果良好，快速加速（125马力即可在低速档位下不易发动车轮滑），

因为产自日本的斯达维斯轮胎让我并不满意：在冷却状态下，硬度非常高，所有的路面信息都直接传递给了车身，在路面上干燥时，急刹停车时容易打滑，路面湿润时也没有改善。随后我换成了这些高质量的库姆霍轮胎，开始享受行驶的舒适感，即使在零下温度下

各位好!我对轮胎的选择有非常具体的理解。从小到大，我一直认为轮胎是马的鞋子。当我买轮胎的时候，首先考虑的就是区域（t C）-驱动方式-磨损-生产国。作为黑海沿岸地区的人，我主要在这里生活和工作。这里的夏天大概有六个月，秋天会有大量的雨，然后慢慢过渡到冬天。

很久没有感受到如此的安静、平滑、柔软和舒适（我租的车是从展会上租来的，胎号是Turanza ER 30，全方面都很完美。除非是指方向稳定性和耐磨性）我租借在7月初，去从Crimea的Simferopol到Kalugaprovince，经过了30多年的驾驶经验，根本就没有什么值得一提的抱

我认为这是很好的轮胎。之前我在我的旧车（三菱兰サー）上使用了整整一个季节，没有任何问题。话说我住在克里米亚，那里的夏天很热，很喜欢这些轮胎。现在我换了一辆新车，我特意买了同样的轮胎。至少在我看来，它们和任何其他品牌的标准轮胎（在兰瑟上装的是布里дж斯通图

忘记布里奇斯通，皮雷利等吧。我用过它们所有的，还有其他一些，但它们在抓地力和耐用性方面根本无法与库莫斯相比，更不用说价格了。我驾驶的是动力测量的500马力的R33，在前轮的抓地力和加速方面，库莫斯的Ecstas表现明显更好。在湿润的路面上，表现一般（不比其他