轮胎评价 Maxxis AT-771 Bravo. 页面 3 708

汽车轮胎买的说是“杀马”，用于工作车辆，所以没有对其表示太多关怀，谁都不会因为它而感到惊讶。我们是一对夫妻驾驶汽车，驶行一年的里程约为 70-80 万公里。目前本轮胎已经行驶了约 60 万公里，磨损约 20%，这表明其品质良好。在检查台检查时没有发现裂纹，虽然

虽然开的距离不长，但印象还是比较好的，感觉车像是在软轮子上的电车一样，保持方向很稳，打滑也不厉害，不怕水，噪音很小，只有刮擦声，如果仔细听的话。

但最关键的考验还在后面——还没上过糟糕的土路，其他方面都很满意。

平衡度为45/30/30/15，对于非噪音轮胎，足够柔软。超过130公里每小时我是不会开的，8400公里后磨损了2毫米。使用环境为70/20/10，即高速公路/城市/土路。土路上的水坑处理得很好。

初次下雪时还可以，如果没有及时换上冬季轮胎，在冰面上就很糟糕。这种轮胎不喜欢车辙，容易被小石子击中。

从2013年开始，每到冬天我都会更换轮胎。虽然我很少开车，但我对这款轮胎很满意。使用这款轮胎的期间，它从未让我感到失望。操控性很好，我也没有在泥泞的道路上遇到什么问题，也没有在高速公路上感觉到不稳定。有一次我进行了动平衡，后轴的胎面已经到了需要更换的时候。现在我准备在前轴安装两条新的轮胎。但是我不确定现在的质量是否仍然保持不变，还是已经有所改进。

良好的轮胎。我在两辆车上使用过，尼瓦和霍弗。当然，在泥泞中，尼瓦会打滑，但行驶得很好。在霍弗上，我选择了非原装尺寸，略大一些，相比之下，冬季的马克西斯轮胎会稍微硬一些，也较重。作为一种适用于任何情况的通用轮胎，我认为它是理想的。当然，其价格已经上涨，现在为了节省成本，不会再印上白色字体，这也是一个相当大的缺点，有了字体的轮胎看起来更有吸引力。考虑到市场上的其他选择，我认为这个选择是合理的。

足以证明价值。用了两年，护层几乎没有变旧。没有任何一个洞，尽管在林地、砂石路和碎石路上开过车。

试验了一下215/75 R15的胎压，感觉挺满意的。胎压调整后，车胎得到了比较好的平衡，平均每个轮胎的胎压调整在40-60克。胎压挺软，非常安静。考虑到车的重量和驾驶条件，感觉这个胎压可以跑50万公里以上。胎压很容易变形，达到0.4毫米以上的变形度就很容易

冬天上它们也没走，今后也不会。路况不好也没上，他们在沙滩上游走风光，也没卡住。用这些轮胎开车，总觉得没那么有信心，拿上两年的，磨光的标准达诺普，感觉还舒服些呢。在干净的路上，在湿路上，刹车效果一般般的。进弯时，速度时，不稳定。然而，

大家好！我只用这些轮胎夏天，冬天我什么都不能说。夏天，这些轮胎做得很好，百分之百。坦白说，我不是赛车手，这些轮胎不是为了赛车。110公里/小时的速度上路很自信，轮胎有一点噪音，但我不觉得麻烦。砂石路上很好，湿路上非常好，下坡时从 asphalt 上下来，从

最好的AT胎，质量与价格比同类产品更胜一筹。

不亚于Cooper Discoverer A/T 3，价格却又比较便宜。虽然说可能会有更快的磨损，但还需要进一步的测试来确认。