轮胎评价 Michelin Latitude Tour HP. Страница 3 351

主要优点是耐磨。适度柔软。噪音中等。不太能保持车辙。越野和泥泞路面最好避免。冰面是禁忌。如果是四轮驱动，可以在雪地行驶。结论：适合4-6个月的春夏季节（四月至十一月）。适合城市、高速公路和无泥路面的越野。不能在冰雪路面行驶。

在我看来这是最好的轮胎，
一直在购买，只要有尺寸就买。
安静、柔软、可预测且非常舒适。

从缺点开始，我将解释为什么我给出了低评分。轮胎需要经常平衡，重量不断变化，就像它们从未被平衡过一样。在115-130公里/小时的速度下，方向盘会明显振动。虽然可以习惯，但它让人怀疑安全性。最初，我怀疑是汽车的技术问题，经过检查和测试，什么也没发现，直到季节改变，我不得不更换LATITUDE TOUR HP为X-ICE SNOW。所有的振动在所有速度范围内瞬间消失。产地是波兰，人们曾经提醒我他们产品的质量问题，但我没在意。

轮胎使用了一年，行驶了一个季节，但为了避免轮胎散架，我不得不更换其他品牌。购买价格是高端的，就像我购买的产品一样。非常遗憾。

关于优点。

与原装的Bridgestone相比，Michelin LATITUDE TOUR HP轮胎有了巨大的改进。天壤之别。汽车变得完全不同——更易于控制、更可预测，转弯、制动和在湿润的沥青路面上行驶都变得更加自信。这些是非常好的轮胎，如果不考虑明显的失衡和方向盘振动的问题。

完美道路的理想轮胎！
实际情况是：在车道上保持方向的能力非常差（在之前的轮胎上我根本没有注意到车道），轮胎不硬，但每个小石子都能感受到，更不用说铁路轨道了。
简而言之，如果我以后再买一次的话，我更倾向于不会买，而不是会买。

优秀的轮胎，我已经在 Michelin 上行驶了一段时间了，虽然是在保时捷上，但是我决定试试在尼瓦上，结果超出了我的所有预期，在山路的弯道上，我根本不觉得自己是在尼瓦上，转弯的表现非常出色，如果你不介意花钱，并且想要感到安全的话，那么就不需要犹豫了。

当然，300公里的行驶里程不足以比较轮胎的性能，但是妻子在更换了布里奇石（Bridgestone）为美籍轮（Michelin）后的前几公里里程说的“你是不是做了隔音处理”，这说明了美籍轮的产品效率是很高的。轮胎是夏季用的，我冬天不开车，所以对雪地和冰面的操控性评为1分，其他所有特性都评为5分。轮胎确实很安静，对水滑和方向稳定性很好。唯一不满意的是价格，在同级别中是最高的之一。

安装了 Continental 200 后，车子变得更加平顺。操控性极佳，当然了，什么样的轮胎能与米雪伦赛跑呢？推荐使用！

质量耐用，压力比原厂的Toyo要高。
软胎，不会喧闹.
下雨天的操控性还不错。

我之前用的是Bridgestone turanza，寻找了一款超低噪音的轮胎。读了很多的评论后，我决定购买Tour HP，因为它的噪音应该比Sport 3和Sport 4低。冬季前，我把车开了一个月，后悔了每一天。Tour HP的好处只有一个，就是噪音很低。它可以在路规格上跑，但是由于切割的切口

我对轮胎非常满意。 询问夏季轮胎在雪和冰上的行为我认为是不恰当的。它根本就不行， 只是会滑。