轮胎评价 Pirelli Scorpion Verde All Season. 页面 1 170

我原本想换新轮胎，但没找到相应的尺寸，于是决定试试这款轮胎虽然它的胎面设计与普通夏季轮胎不同，但我已经使用了3个季度，总里程超过50,000公里。目前已经有15,000公里了。与普通夏季轮胎相比，我的总体感受是这样的：

- 秋季和早冬，All-Season轮胎表现非常出

主要使用地區是哈馬德-曼格伊斯拉克自治區，所以我只用它作為夏季輪胎。

舊輪胎是出自英國製造的，2014年，行駛里程約為80,000公里，胎面剩餘厚度為4毫米，最初為8毫米。側壁完全被細小的裂紋覆蓋，某些地方的胎面開始破裂，如一些評論中所述。但是，它們以某種方式整齊地脫落，形成小的、均勻的凹痕，就像它是一個特殊的層，指示輪胎該更換了。我當時沒有這種想法。在使用期間，我也沒有對輪胎的性能提出任何異議。不管是噪音還是磨損，所有方面都處於理想的平衡狀態。當然，也有更安靜的輪胎，也有在濕路面上表現更好的輪胎，但我完全滿意於這個輪胎。況且，它有兩個優點：優秀的操控性和在雪地上行駛的能力。在我們的地區，即使在五月或六月，雪地行駛也可能是必要的。所有人都在路邊等待，而你可以慢慢地駛過，留下第一條痕跡在白色的道路上。儘管我不是慢慢駛行，雖然我們的道路有時候對輪胎很苛刻，但沒有發生過任何爆胎或割裂，平衡性也一直很好。但是有一個美好的夏日（需要加速通過紅綠燈），我踩下油門，輪胎開始刮擦。換到另一條道路，情況相同。夏日的炎熱，四個輪胎同時發出聲音，購買、新購買...

看來一切很簡單，買一樣的輪胎就可以了，但是...

我直接說，我不是在這裡買的，而是在KД，這是一個我不太高興的經驗。我不會詳細描述這個悲傷的經歷，直接跳到輪胎的問題上。

因此，輪胎到貨了。數字、名稱、標誌、胎面設計都相同，但是它與我的原來的輪胎和網站上的照片有所不同。輪胎的顏色是紅棕色的。長itudinal胎面厚度小於1毫米，好像是用圓規刻出的。最主要的視覺差異是缺少了沿著輪胎的肩部加強區域的條紋，側壁也變成了圓形的，就像一個bagel。生產地是國內的。觸感上側壁比較軟。之前我不太相信一些評論中提到的側壁容易破裂的問題，但是現在我開始相信了。算了，沒有其他選擇，買下了它。安裝上去，發現果然不一樣。這輪胎很好，很安靜，很柔軟，也很有抓地力，可能是非常好的輪胎，但是不適合我的LR。由於側壁太軟，操控性不再令人愉悅，車輛的反應變得遲鈍和模糊。在超車或變道時，即使是小的坑洼，車輛也會開始搖晃，就像一艘船在海上。感覺上，方向盤和道路的連接不是通過車輛的懸掛系統，而是通過一塊海綿。你不能用一個動作就轉彎，你需要先設定方向，然後抓住它，然後小心地回到車道上。

儘管我一直尊重軟性的輪胎，但是這次我不太滿意。後來我找到了一個原裝的輪胎，Made by，裝上去，發現一切恢復正常了。這就是我的輪胎，我的愛。清晰、抓地力強、精確、黑色的，帶有圈圈，側壁堅固。在任何道路上都能像在鐵軌上一樣行駛。老實說，我以前不相信，兩個字母或某些外來詞彙的認證能夠導致這樣的差異。現在我知道了，從自己的錯誤中學到了。

還有一點，最近在商店看到了一樣的輪胎，但是有條紋，紅棕色的，國內生產的。我不知道它的實際性能如何，但是側壁觸感很軟。希望它是好的，但是我不會再試了。

最後說一下噪音的問題。現在的車輛已經不同於以前的老式馬車，當你選擇輪胎的時候，幾乎每個評論都會提到噪音的問題。已經到了抱怨20,000元的運動輪胎的程度。我不想得罪任何人，但是我的LR一直都有很好的隔音效果。甚至外部的輪拱還有一種特殊的材料包裹著。即使有這些優點，有時候我會遇到一些路段，讓我像個孩子一樣高興，享受著寂靜的行駛，不敢相信這是真的。當這種狀態結束的時候，我會感到非常失望。非常地失望。所以，我們應該把注意力從輪胎轉移到那些製造噪音路面的製造商身上。

祝你們在路上平安！

第二套轮胎，仅限该车型，第一套行驶里程为105,000公里，第二套为80,000公里。第一套轮胎从未有任何问题，直到更换时第二套轮胎出现问题，一个轮胎在行驶10,000公里时出現胎纹刺，而第二个轮胎在75,000公里时出现皮带裂纹和胎壁损伤。车辆在温度在+5

我买了4条新轮胎，全部是弯曲样式的，胎架类型是辐条式。开车时会产生振动，速度越快，振动越厉害。轮胎厂商拒绝换新。以后再也不买Pirelli轮胎。

主要使用地区为西伯利亚地区， 因此只使用它作为夏季轮胎。
汽车型号: RR Evoque 2.0 TD。驾驶风格:高速、激进。
这是一个出色的高性能轮胎，低噪音，抓地力强。使用了5年的夏季轮胎。虽然有一点儿磨损，但抓地力依然很强，尤其是在高速转弯

各位朋友，大家好! 我購買了輪胎組合於2018年春天。 到了2019年8月，我的一個輪胎發生了破損。 然後在2020年5月，我又發生了另外一個破損。 我的輪胎還有兩毫米的橡膠厚度。 請大家注意安全。

原文： 本身是正常的，轮平衡很让人失望。 为了得到一个好的结果，每个轮子都花了很多时间调试，但是还是成功不了很少量的负荷。 平衡效果太差了。

这款轮胎曾经还不错
中档轮胎，当然有它的缺点，噪音大， ride感不佳
操控性、制动性、噪音——一切都一般，但总体来说还可以
侧壁承受冲击的能力不错
耐磨性也相对较好
曾经如此
但现在，这些轮胎大量出现了缺陷
整个互联网、汽车论坛、所有商店都充满了同样的投诉
我也遇到了同样的问题
在行驶10万公里后，所有轮胎的胎面开始出现环形裂纹，包括侧面
胎面开始剥落， einfach脱落
到30万公里时，轮胎就报废了

我开车的里程大约是 30,000-33,000 公里，都是夏天开车。买了车是在 2015 年春天。算来就是 2015 年、2016 年、2017 年、2018 年都开了。2018 年夏天开始，一只轮胎慢慢开始损耗。之前我看了很多评论，同意他们的说法。轮胎的表面有一些小洞，损

该轮胎从工厂开始就装在车上。起初，我没太在意，它似乎和米什卡（米什卡是另一款轮胎品牌）差不多。但现在，我的车已经行驶了115,000公里，其中大约60-70,000公里是在夏季轮胎上行驶的。我的印象非常好！我开车很频繁，经常在不同的路面上行驶：高速公路30%，城际公路20%，城市20%，土路20%，林间道路10%（除了越野，因为我不想让车受损，对于越野我有另一辆UAZ）。

我曾经去南方进行了长途旅行，在40摄氏度的高温下，轮胎表现出色，牢牢地抓住了路面。在雨天，我可以毫无问题地在高速公路上行驶，使用巡航控制以110公里每小时的速度行驶，如果路面平整且仅仅是湿润的，我可以以130公里每小时的速度行驶，轮胎在湿润的路面上表现出色，即使我以110公里每小时的速度驶入水洼，也不必担心会发生水漂。和米什卡相比，佩雷利在0到6摄氏度的温度下表现出色，米什卡在这种温度下会变得像塑料一样硬，但佩雷利不会，我在卡累利阿、沃洛格达和列宁格勒州等地行驶，从不担心温度接近零摄氏度（在我们这里，从九月开始这是正常的），只要没有冰就行。

在土路上，轮胎表现出色，平均速度在100-120公里每小时之间，车辆不会抖动或甩尾，无论是雨天还是晴天。可以说，轮胎会扬起很多石头，但是在这样的速度下，任何轮胎都会这样做。

我经常要在糟糕的沥青路面上行驶，轮胎在这种路面上表现出色，能够很好地应对转弯和制动（我只在大坑前制动），由于我经常行驶很长的距离，时间非常紧迫，所以我遵循“速度越快，坑越少”的原则。从未发生过爆胎，轮胎的加强侧壁表现出色。

但是，轮胎在路面凹槽处的表现非常糟糕，我尽量避免在凹槽处行驶。

从噪音的角度来看，有一些问题，但不是很严重。

轮胎的耐磨性出色，我第一次使用一套轮胎就行驶了超过45,000公里。

总的来说，现在我又要订购同样的轮胎。