轮胎评价 Toyo Open Country A/T. Страница 2 201

我为全年使用而购买了这些轮胎。在二月和三月，我在雪、冰和“泥泞”的路面上行驶。第一印象非常好，只有在光滑的冰面上并且踩下油门时，我才能让ABS启动。我注意到，我可以很好地从车辙中脱出。轮胎对小坑洼的吸收非常柔软和舒适，环城公路上的车

这种公路胎很好。严重的泥土最好是避开，或者减压。平衡良好。噪音小。正前后轮的磨损均匀，满载状态良好。冬季接受良好。总体来说，对于那些不常开进严寒地区而且主要是行驶在高速公路或泥路的人来说，这是一个很好的选择。适合于城市乘用车。

我不能比较其他品牌的轮胎，因为这是我的第一辆。这款轮胎在春天的沟渠里，爬到邻居家的山坡上，十分顺畅，不会打滑。 在路面上驾驶舒适，没有任何问题。 我在选择和比较之后，选择了更贵的型号，但最终还是满意这一选择。 ...... 因为我没有在冰雪条件下试驶，所以无法给出评分。

非常好的轮胎！使用了两年，行驶了七万公里。磨损约三十％。每十万公里左右轮胎会从前悬挂转移到后悬挂，轮胎也会被旋转，以便轮胎磨损更均匀。这种做法我认为很重要。价格与质量相符，非常理想！

我用這些胎皮行了3000公里，500公里是石子路和碎石路。 在高速路上一直到110公里/小时胎胎还没有发出声音，路面抓得很牢固。 在湿润的路面上，速度达到100公里/小时，相比于干燥的路面没有什么不同（我不太会开快车）。 在冰面上，明显感到胎胎抓地

我在选择微型巴士的轮胎时花了很长时间，最终选择了TOYO的轮胎。选择是合理的，因为在18,000公里的行程中，轮胎的磨损仅为50%。轮胎能够很好地抓住路面，特别是在转弯时更加出色。由于地理位置在从索契到图阿普谢这条路线上，我有许多机会去测试轮胎。

这款轮胎适合四季使用，但在使用范围方面有几个星星。它不能很好地在冰上刹车，正常是好的，但不是很好。泥泞、泥土当然会让它混乱，但它对越野车辆的适用性也有一定的要求 :) 。噪音当然存在，这并不是公路轮胎。再购买一次，还是老的轮胎，需要寻找新款。总的来说，这

我选择了新的轮胎来取代之前的那一套已经磨损的轮胎。之前安装的轮胎是Nitto Dura Grappler HT。刚刚开始行驶，感觉到了明显的不同之处，即:
- 车辆变得更加轻柔，各种小坎都能轻松通过!
- 在湿路面上行驶和进入水洼时，车辆的动态和方向保持稳定

非常好的轮胎，很安静，柔软，轻便。没有在山路和泥土路上测试过。对于山路来说，是非常好的选择，不容易破裂，抵抗力很强。对于泥土路来说，和普通的A/T轮胎一样。使用过后，一段时间后，会出现轻微的噪音。但是新的轮胎根本就没有噪音。通过了一年后的使用经验，感觉还不错

我用的是A/T轮胎，适用于湿雪和湿沙。然而，它在湿泥路上行驶并不理想。 在干净的公路上，声音是中等的，基本不会感到刺激。 不过，它并不是为快速驶过水洼而设计的。冬季使用，显然不适合它的季节。