轮胎评价 Toyo Proxes CF1. Страница 2 662

感谢莫斯科汽车轮胎公司的团队，服务非常周到、礼貌、及时。从莫斯科到苏尔古特的运输仅需5天，非常满意。原装夏季胎规格215/60R16的Yokohama，通过了50万公里后已经严重磨损，非常失望。之后换上了Toyo SF-1 215/65R16，非常满意。车头

说实话，这种胎片在干路上很好，但在90公里以上的速度下，水栓风险非常高！而且，尽管是+3寸胎，仍然很软！但是绝对值得注意的是，这种胎片的软性，会把螺丝、玻璃等东西粘在上面！在我多年的驾驶经历中，第一次遇到这种情况！非常有趣的发现！但值得注意的是

不知道为什么胎片标记为全季度胎片，当它明明是一种夏季胎片。然而，我想说的是，我在雪和冰上开过车，使用冬季胎片和全季度胎片相比，后者实用性更强。但是，温度低至零下5度时，驾驶汽车仍然可以在冰面上进行，重要的是不要过快。

我给予了雪和冰上表现5

这款公路胎非常好。路面抓hold不错，湿路还是干路都能抓牢，甚至感觉“黏住”路面，转弯时驾驶员可以充分预测胎的反应。胎壁结构强壮，胎冠耐用。但是胎噪比较大，尤其是在高速行驶时特别明显。胎也会较好地保持车辆的轨迹。总体而言，这

这款轮胎质量很好，优点都已经列出了。最令我满意的是，在湿路上驾驶时其预测性非常好，尤其是我们这里有270多天年雨天的天气，非常适合。第一次购买的轮胎使用了三季。目前已经购买了第二套。缺点我没有发现（根据我自己的需求和价格）。等待奇迹是不值得的 - 日本制造的良好轮

215/65 R16 的轮胎，基本上还可以（胎压适当），但它比冬季轮胎 R 型要吵那么多，且耐磨性不够强！开了两个季节（40000 公里），这轮胎我还要使用第三个季节就换新的（如果有钱的话，肯定会换新的，不会再买这款了）。朋友的车上装的是 Dunlop Grandtrek PT2

这款轮胎软性，高速损耗并不明显，但在湿路条件下表现出色，整体来说在干路上也是非常安全的，尤其是在价格上也非常合理，但在高负荷应用中，例如运载人员等场景下，耐用性可能会比较有限。

良好的整体表现，尽管也有一些50/50的启用/禁用。传动系统在公路上正常运作，但在不受支持的地区也正常。它在泥泞和新鲜的寒冷雪中表现良好。唯一一次被卡住的情况发生在软雪中，一次春天的雪，轮胎距4年+1年购买时间，仍然保持着良好的 tread，但轮胎现在已经疲软。

我在4月份换上了215/55/R17的轮胎，效果非常好。相比原始的215/50/R17，新轮胎略微软一些，并且高度比原来的轮胎高出1厘米。无论是在干燥的还是湿润的路面上，驾驶感觉都非常舒适。经过10,000公里的使用后，磨损并不明显，预计在30,000公里前轮胎

我换了新的轮胎，19565R15，取代了已经磨损殆尽的Toyo Proxes CT01（非常耐磨，单驱动，120马力）。初次感受很棒。粗糙的路面上也只有轻微的噪音，而在平滑的路面上根本听不到声音。至于胎压，我还没进行热胎试验，目前正在进行胎圆性试验，但即使