轮胎评价 Toyo Proxes CF2. Страница 1 675

首个赛季的经验完全是正面的。与之前的Energy XM2品牌的轮胎（离开了4个赛季，在英国制造）相比，我并没有感觉到任何差异，除了静音性能显著优于行业领先者。乾燥的路面、湿润的路面和路面霜的表现都预测性地由此可知，没有任何投诉。第一次赛季（从4月中旬到

胎压205/60 R16

更换胎后，感觉车子的走平感和声音减少了很多，通过的弯道也不会有卡的感觉，刹车很顺畅，湿路上（到90-100左右）是相当不错的表现。目前还没有什么可抱怨的，胎很喜欢。关于雪和冰的评分是正式的，没有正式评价就不算评论。

全体各位好！
这双轮胎是完全意外的购买。只是在市场上找了一双尺寸185的宽度，轮胎宽度13寸的轮胎，购买了“阿尔玛斯”轮胎。
在市场上转了一圈，才找到了这样的宽度的轮胎。
我被日本的产品和价格打动了。购买后，立即更换轮胎，开

这已经不是我第一次使用这种了不起的轮胎!尽管在各种路况下、各种速度下(达到160 km/h时)和各种转弯情况下，我都忘记了与路面失去粘合感的问题!并且这是在没有为此花费额外费用的情况下!而且这是一款由日本制造的产品，长期使用非常耐用!所以从今以后，只有东洋轮胎是我的首

我开着一辆1997年的GAZ 3110，动力来自于4062F发动机，最大功率150马力。 最近一次轮胎更换我选用了NOKIAN Hakka i3，这是一种非常好的轮胎，行驶了70000公里，胎面损耗指标是4-5。 当初我是装在轮毂上的。春天换轮胎的时候，汽车的前三

这套轮胎已经买了一年多了，跑了第二个赛季了。 买的时候看了很多测试，基本上都是第三到第五名。 跟领先者相比只差几秒钟，没有明显的倒退，而且价格非常便宜。 实际上我对这轮胎非常满意，跑在路面上非常稳定，雨天没有出现任何问题，雪地有专门的冬季轮胎。

值得推荐的日本轮胎，价格与质量非常匹配。单纯为了节省钱而选择价格更便宜的轮胎简直是毫无意义的。城市路况下，在 asphalt 上行驶非常舒适，水沟设计有效地防止了 aquaplaning。虽然我没在冬季测试，但这款轮胎明显是夏季款。

简而言之：我所知道的最好的夏季轮胎。

我曾尝试过以下夏季轮胎：米其林Energy、东洋C1S、邓禄普Sport 300、布里奇斯通（型号记不清）、科曼UHP、科迪亚特。

操控性极佳，制动瞬间，油耗最小化。行驶7万公里后胎面剩余厚度超过5mm，耐用性极高——想要使其磨损必须非常用力，第一次尝试可能无法达到效果。柔软度高于平均，但不算高。静音性极佳——感觉汽车像在空中行驶。但是，当温度降低时，噪音会增加。在20摄氏度以上，音质舒适，但低于10摄氏度时会变得嘈杂。制动力极强，感觉像被钉在座位上。高速行驶在水面上，感觉非常自信。时速195公里不用担心，车子不会失控。时速130-150公里，感觉像是在正常行驶，没有任何晃动或甩尾。可以在90-100公里的速度下完成高速弯道，有时甚至可以达到110公里。也就是说，轮胎可以承受如此高的速度，驾驶员已经难以忍受了。之后我换到了科曼轮胎，感觉就像是在使用普通的UHP轮胎。在科曼轮胎上，时速130-150公里会感到害怕，高速弯道时速70公里就开始甩尾，噪音和硬度都很糟糕。总之，CF2是非常适合旅游和高性能驾驶的轮胎，具有优异的耐用性和油耗表现。

我想说一下我喜欢的地方：
1. 这种胎式让我感到非常舒适。
2. Noise level很低，实际上比我想象的还要低。
3. 协调性很好，感觉像是在跑车道。
我车的操控性不太好，但是使用这种轮胎我感到操控性非常好。
4. 这种轮

这款轮胎非常舒适，非常耐用。相比于 Michelin Primacy HP，这款轮胎感觉差上一百倍。刚刚把它放上去，感觉简直是惊艳。高速公路上驾驶非常舒适，没有一点侧向倾斜。然而，在路面不平的地方，这款轮胎却表现出非常好的抓地力，几乎感觉像是在游泳一样。雨天时也没有溅水