Шины и диски для Pontiac Firebird, размер колёс на Понтиак Фиребирд

Шины на Pontiac Firebird (Понтиак)

Pontiac Firebird 属于「pony-car」，北美品牌的紧凑型跑车。该车型从1967年到2002年间 producción。生产商将其定位为Ford Mustang和Mercury Cougar的竞争对手。名称来源于1950年代General Motors的概念车。

第一代

1967年推出的Pontiac Firebird尽管在造型上与当时的Pontiac车型有相似之处，但其车身轮廓却明显不同，部分类似于汽水瓶。另一个显著特征是车身集成的前保险杠，使得车辆具有更流线型的外观。后部设计则借鉴了GTO和Grand Prix的窄灯设计。从构造上讲，Pontiac Firebird在很多方面与Chevrolet Camaro相似，因为它们都基于F-body平台。标准配置的Pontiac Firebird搭载了3.8升的6缸发动机，基于Chevrolet的发动机设计，配备了化油器供给系统，输出功率为165马力。最受欢迎的版本是搭载5.3升V8发动机，输出功率从250马力开始。对于动力版，可以选配Ram Air套件，包括带有「喇叭」状设计的引擎盖、更坚固的气门弹簧和分配轴。这些改进使得6.6升发动机在5200转/分钟时能够达到峰值功率和扭矩。

第二代

1970年冬季，北美品牌推出了下一代Pontiac Firebird。敞篷车型被暂时停产，直到1989年才恢复生产。与此同时，硬顶版车型在外观设计上发生了显著变化，变得更加平和，同时保留了与前一代的造型相似性。后部的玻璃设计延伸到行李厢边缘，呈现平面状，并被宽阔的支柱遮挡。最初的设计计划是使玻璃成曲面，支柱变窄，但是由于窗口密封问题，这一设计被推迟到1975年才得以实施。在技术方面，第二代Pontiac Firebird与前一代几乎没有差异，仍然使用相同的平台和机械组件。唯一的显著差异在于设计和众多新增的车型版本，这些版本提供了更高的舒适度和更优质的内饰材料。

第三代

1981年末，第三代Pontiac Firebird被推出。它一经推出就提供了三个版本：基础版的Firebird、豪华版的S/E和运动版的Trans Am。与前一代相比，第三代在设计上发生了根本性的变化，采用了62度倾斜的挡风玻璃和楔形的前脸设计，以及能够收纳的前大灯。随着时间的推移，Pontiac Firebird在空气动力学方面继续改进，到1985年，它成为了当时GM最流线型的车型，空气阻力系数仅为0.29。同时，车型还提供了掀背式车身设计。技术方面，第三代Pontiac Firebird通过使用新平台变得更小、更轻，重量减轻了227公斤，变得更加接近1967年推出的第一代Firebird。另一个新特征是标准配置中包含了前盘式制动器，配备了助力器和270毫米的制动盘。悬挂系统也发生了变化，前悬采用了麦克弗逊式悬挂，后悬采用了纵向连杆和扭力杆，取代了传统的叶簧。然而，发动机系列的选择则变得有些争议，「基础」版本使用的2.5升4缸发动机（Iron Duke）仅输出90马力，仅在初期几年与5速手动变速箱搭配。最动力十足的版本则配备了来自Chevrolet Corvette的5.7升V8发动机，输出165马力。尽管Pontiac Firebird在国内并不算流行，但「莫斯汽车」在线商店仍提供了适用于其以及其他北美经典跑车的轮胎和轮毂。

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