Шины и диски для Pontiac Trans Sport, размер колёс на Понтиак Транс Спорт

Шины на Pontiac Trans Sport (Понтиак)

Pontiac Trans Sport 的迷你货车从 1990 年到 1999 年生产，共有两个世代，它们在外观和概念上有明显的不同。设计、材料和技术的变化使早期版本被视为实验性的“太空”舱，而后期版本则成为更加传统的家庭汽车。

第一代

1990 年推出的首款车型采用 U-body 平台，并以玻璃纤维车身板而著名，搭载在钢制空间框架上。这种设计降低了腐蚀的风险，但车身的刚度需要通过加强的力学结构和特殊的解决方案来保证。特别是，车身板之间的连接处具有特殊的减震器。车窗线条非常大，长而倾斜的前脸使得迷你货车看起来更像是一种太空飞行器。

然而，底盘却很简单：前面是 McPherson 支柱，后面是弹簧梁。销售初期，发动机舱内安装了 3.1 升的 V6 汽油发动机，后来又增加了 3.8 升的 V6 发动机。两种发动机都采用了电子燃油喷射系统和具有自诊断功能的控制单元。它们与具有适应性逻辑的 4 速自动变速器和集成在变速箱中的油冷却器相结合。

内部设计即使对于 90 年代来说也非常不寻常。仪表盘宽敞，中间有深凹槽，塑料材质在上部柔软，在下部更坚硬，以承受持续的负载。常常使用图案化的插图和密集的天鹅绒座椅。侧滑门使用滚轮并有防止泥土进入的保护装置。配置包括空调、独立的后部加热器控制、先进的音频系统和具有增强显示屏的车载电脑。

第二代

1997 年，Trans Sport 发生了根本性的变化。“未来主义航天飞机”的概念让位给了具有经典迷你货车比例的设计。车身板现在全部由钢制成，除了几个塑料件，这提高了被动安全性并简化了维修。此外，该车在技术上与其前身断绝了关系，转向了大幅度改进的 U-body 平台，开发โดย GM。悬挂系统不仅在部件上发生了变化，还在设置上发生了变化。它变得明显更柔软，同时车辆的倾斜也明显减少了，得益于截面加大的横向稳定器。另一个新特点是经过改进的 3.4 升 V6 汽油发动机，采用了延伸的燃油空气混合调整范围和修改的排气系统，这显著提高了低速扭矩并降低了燃油消耗。自动变速箱获得了不同的液力变速器，冷却器有单独的循环，这大大降低了在高速长距离行驶时变速箱过热的可能性。
内部变得更加熟悉：前部控制台失去了很多未来感，提供了更人性化的控制布局。另一个重要的区别是具有柔软纹理的塑料。出现了独立的后排乘客音频系统控制块和更新的空调系统，具有更强大的蒸发器。

大多数生产的车型都配备了 15 英寸和 16 英寸的合金轮毂和轮胎。在选择时应考虑到该车对轮胎胎面高度和侧壁刚度的敏感性，以及轮胎的承载能力。因此，最好在“莫斯阿沃托希纳”网络商店中选择合适的产品。

在我们的网站上为 Pontiac Trans Sport 选择轮胎的优势：

- 目录中包含两个世代的轮胎，考虑到车重、悬挂和原厂轮毂尺寸的变化；
- 提供原厂和兼容的钢制和合金轮毂，包括购买套件时的折扣选项；
- 选择系统自动匹配载重指数和速度与具体年份和发动机类型的参数；
- 专家将帮助您选择适合长途家庭旅行、城市使用或混合模式的轮胎，考虑到该迷你货车的技术特点和特性。