Шины и диски для Suzuki Cultus, размер колёс на Сузуки Султус

Шины на Suzuki Cultus (Сузуки)

鈴木Cultus从1983年到2016年生产，最初被设计为一款小型城市“迷你”汽车，不试图表现出它不是的样子，但同时它以跨越所有世代的工程解决方案惊艦了人们。名称“Cultus”来自拉丁语单词cultus，意为“护理”、“照顾”或“日常文化”，在该车型的背景下，这听起来非常熟悉：这辆车被设计为一款体贴的城市助手，最大限度地适应了拥挤的街道、短途旅行、频繁的停车和方便的理念，没有过度的奢华。

第一代

1983年推出的汽车看起来像是对轻便、节能城市型号需求的回应。设计非常实用：钢制承载式车身，简单但精心完成的焊接点，前悬挂采用麦克弗森式支柱，后悬挂采用梁式结构。与当时的其他日本品牌一样，铃木公司也采取了最大限度地减轻汽车重量的措施，例如使许多面板变薄。这种方法使得能够加强悬挂的连接点，这对操控性（尤其是在糟糕的道路上）产生了积极的影响。 发动机系列包括1.0升至1.3升的发动机，具有化油器式和电子燃油喷射系统。然而，即使是最基本的型号也采用了改进的冷却系统和带有石墨涂层的轻质活塞，以减少摩擦。变速箱有四速或五速手动变速箱，部分型号配备了三速自动变速箱。 早期型号的内饰以紧凑的乙烯基、粗糙的塑料和最少的装饰为特点。然而，座椅很舒适，人体工程学设计良好：即使是基本款也配备了可调节的方向盘、后风挡加热器和高能织物座椅。

第二代

从1988年开始，汽车变得明显更大，以满足日益严格的被动安全要求。车身变得更坚固：前支柱具有额外的肋骨，后部经过改造以减少梁的振动。五门和三门版本具有不同的悬挂设置：五门版本采用更硬的弹簧以抵消后部更重的摇晃。G系列发动机采用链式凸轮轴驱动、改进的燃烧室设计和更紧密的冷却通道。后期的GTi发动机版本已经拥有16阀气门盖和增强的发动机块刚度。 内饰变得明显更舒适。塑料变得更柔软，面料更密集，座椅具有更好的侧向支撑。一些款式提供了电动窗户、空调、改进的音响系统，甚至还有门上的真皮饰条。

第三代

从1998年开始，该车型在许多国家的市场上销售得很好，但总体概念保持不变：轻便、节能和足够现代化的设计。车身变得更加坚固，采用了门槛和前模块中的高强度钢材。悬挂设置变得更软，后梁的连接点经过重新设计，减少了来自后部的噪音。发动机采用了更新的燃油喷射系统、更精确的喷油器和一些型号上的电子油门。自动变速箱变为四速，具有适应性逻辑，手动变速箱具有改进的第二档同步器，这是之前世代的弱点之一。 内饰可以被描述为现代化的：仪表盘上的软塑料、舒适的面料、更大的头枕和正常的多媒体系统，具有对外部设备的支持。较高端的版本配备了气候控制系统、彩色装饰条、真皮包裹的方向盘和安全气囊。车轮直径从13到15英寸，不经常是轻合金的，具有简单但整洁的切割。 值得注意的是，在讨论轮胎选择之前，Cultus对轮胎尺寸并不特别挑剔，但车主通常更喜欢从“莫斯科轮胎”在线商店购买轮胎和轮圈，在那里可以轻松地为不同车型世代选择选项。

在我们的网站上为Suzuki Cultus选择轮胎的优势：

- 为所有车型世代提供轮胎，从早期的12英寸尺寸到后期的15英寸尺寸，考虑到负载和悬挂类型； - 提供具有正确的偏距和轮毂直径的兼容轻合金和钢制轮圈； - 选择系统自动考虑年份、车身类型和发动机，这很重要，因为早期和后期版本之间存在差异； - 专家将为城市、郊区驾驶或在糟糕的道路上行驶提供最佳选择，同时考虑到轻量车身、悬挂特性和平衡质量的敏感性。