轮胎评价 Bridgestone Blizzak REVO GZ. Страница 1 520

我读到别人的评论，想起了我的过去的经历。是的，确实有很多共通点。但是！

那些驾驶过不同车辆的人们，我想请大家回忆一下，并且诚实地认可，所有的车辆都不同。特别是看待技术状况， 构造设计也不同。再者，那个“隔膜” （座椅和方向盘之间的隔膜） ——这是个

我已经驾驶这辆车四个冬季了。有了车一起卖掉了，平衡的损耗率不超过20%。可以说可以再开几年了。第一天买的时候，网上查了一下，认为买的这只可以用三年。结果比我想的要长久。冬季轮胎非常舒服，软度丝毫不比夏季轮胎软，滑溜溜的，绝不会

我总结了我驾驶Bridgestone的三代式胎皮的经验：WS60、Revo、Revo GZ。在前两轮式胎皮的驾驶上，我的车重1200kg，马力120匹，前驱。Revo GZ是我的车重1500kg，马力180匹，前驱。所有这些胎皮均在冬季驾驶。我没有发现任何问题，无论是胎皮类型还是驾

使用地点 - 克拉斯诺达尔边疆区。
胎具类型 -冬季温度范围从 +5 到 -10, 常有降雨，结冰，但主要是在干燥的沥青上。
胎具尺寸 - 195/60/15
在克拉斯诺达尔地区没有必要使用胎条。
在冬季驾驶上夏季胎具，会对自己和其他车

以下是翻译结果：

留言是基于对自己使用经验的。首先需要了解什么是摩擦胎和它是如何工作的。与钉胎相比，它们在道路上的行为是完全不同的。简短来说，温度低于零下十摄氏度是钉胎的范围，温度超过零下十摄氏度就是滑胎。 我住在西西伯利亚的哈萨克-马里自治区，冬季

听朋友们的建议，没写太多。第二年的冬季驾驶效果极佳，花钱买了这款轮胎不亏。

我是雷诺汽车的主人，住在罗斯托夫州的沙赫蒂市。今年冬天，城市清洁工作几乎没有进行，甚至连雪融化都靠运气。水管公司频繁的泄露和断裂，导致道路上积雪不消失。这时候我才逐渐意识到，自己的选择是正确的。之前我一直使用不同的轮胎，驾驶超过30年。但是现在，我已经坚定了

我想写一下对不同尺寸轮胎的观察。我的家里有两辆车，一辆是卡丁计划前轮驱动，轮胎尺寸是185/70/14，另一辆是皮尼计划后轮驱动，轮胎尺寸是215/65/16。两辆车都在同一天经历了相同的天气条件。两辆车的轮胎都是今年买的新轮胎，车重也不太

非常棒的轮胎！我觉得桥石轮胎的忠实粉丝们应该享受额外的折扣。我的整个家庭（四辆车）都在使用桥石轮胎的冬季轮胎，包括许多朋友，他们都非常重视我的意见。总的来说，我对这款轮胎没有任何坏的评价，当然只有好评！在大城市里使用轮胎的冬季驾驶方式，我的个人观点是，明

自从18个冬季的车轮是带雪胎我就开了三个冬季，其余时间都是“缠上”(90%的道路是冬季的柏油路，如果是冰面的话，尽量不要把车开得太快，像雪胎那样DIY)。第一次遇到“缠上”是在Hakkapelita RSi轮胎上那款轮胎非常好，但是下一款Bridgestone Revo