轮胎评价 Sailun Atrezzo 4 Seasons. Страница 3 1087

很好的轮胎，没想到中国的产品会这么好。在使用过卡马 타이尔之后，我发现这款轮胎很安静，抓地力强，挺软的——我很乐意向朋友推荐这款轮胎。我买这款轮胎是为了轻度越野驾驶，因为我的车是四驱，而且我经常去钓鱼——到目前为止，我只有正面的体验。有一次，我遇到一个2厘米长的螺丝钉，直接扎进了胎面，但螺丝钉被轮胎的胎面结构挡住了，没有使轮胎漏气。我还没有在雪地和冰面上试用过这款轮胎的性能。

优秀的轮胎，冬季行驶抓地力好，噪音比Michelin Cross Climat 2还小。在冰面行驶表现良好，刹车很有信心。好的轮胎，前方有春天和夏天，我会看看夏天的表现。

第一次尝试使用全季节轮胎，
由于使用时间有限（夏季至秋季，天气条件适中，不炎热，下雨，干燥和湿润的沥青），
所以无法做出全面和完全真实的评价（本次使用时间为夏末秋初，算上春天，天气条件也比较适中）。
而且在凉爽的夏季，使用全季节轮胎的体验对南方地区的人来说可能并不具有代表性和趣味性。
尽管如此，我对这些轮胎还是比较满意的——在光滑的沥青路面上，它们很安静，在干燥和湿润的路面上，它们的表现也很适宜。
从我的角度来看，它们的胎面花纹设计也很漂亮（30年前，雅罗斯拉夫尔工厂生产的类似轮胎曾经装在我的前轮驱动摩尔西奇21412上）。
我当时对那些轮胎很满意，现在我对赛轮轮胎也很满意。
那么，它们在冬季的表现如何呢？我也很期待答案——根据评价，它们在冰面和深雪中的表现可能并不超出预期，但实际使用体验很快就会揭晓。
另外，在粗糙的路面上，它们会稍微有些噪音（这是正常的），但相比同价位的其他品牌，它们并不过于嘈杂，甚至比很多其他轮胎还要安静。
有很多人提到小石子会卡在胎面花纹中发出声音——我可以说，这种情况确实存在，但似乎取决于所走的道路（可能与某些人在特定道路上收集小石子有关），而且与其他具有类似胎面花纹的轮胎相比，并不更加严重。

在所有汽车上，我都使用全季节胎或雪地胎。
这是我第一次在中国测试这些胎，并且我冒着风险来测试它们的极限。
我将用五分制来比较它们与韩国的Kumho 4 Season胎，在城市里。
在高速公路上，Salun的表现比Kumho差了一分。
在纯冰面上，Kumho的得分是4，Salun的得分是3。
在冰面上覆盖着雪，Kumho的得分是3，Salun的得分是2。
在湿雪面上，Kumho的得分是4，Salun的得分也是4。
在低温测试中，Kumho的极限温度是-32度，而Salun的外层和内层胎面分别可以忍受-10度和-22度的低温。
在柔软性测试中，Kumho的得分是4，Salun的得分是2。
在深水测试中，Kumho的得分是5，Salun的得分是3。
Salun的胎在冰面上以每小时70公里的速度行驶时表现良好，但超过这个速度后，表现明显变差，车辆会漂移，制动力也明显变差。
在高速公路上，尤其是在有雪的冰面上，超过100公里每小时时，胎完全失去抓地力，无法超车。
这些胎在不同的路面和速度下表现差异很大。
如果温度低于0度，你会通过方向盘感觉到整个路面的粗糙度（外层夏季胎面）。
这不是适合初学者和粗心大意的人使用的胎。
这款胎更适合冬季城市和夏季使用。

這是一款適合城市和公路的輪胎，但在濕滑的道路上表現不佳，在雪地上表現很好，但不喜歡冰面！如果你駕駛得當，夏天和冬天在城市道路上都能行駛。甚至五次去釣魚，但在有冰面的雪地上幾乎不能行駛，打滑！

這個輪胎在城市和公路上表現不錯，但在濕滑的道路上很危險，在雪地上表現很好，但對冰面很敏感！如果你開车小心，夏天和冬天在城市道路上都能使用。即使五次去釣魚，但在冰面和雪地交界處幾乎不能行駛，會打滑！

我儿子给他的雷诺车换上了赛轮轮胎，
原来的轮胎很旧，噪音很大，
我们都很震惊，这个轮胎这么安静和舒适！
操控性非常好，两年前九月份安装的，当时温度高达38度，我担心它会打滑，但事实并非如此，不论是在柏油路还是泥土路上，它都表现得非常稳定和舒适，全家人都非常满意。
在冬天的雪地上，它的表现就像在柏油路上一样，在冰面上，它也能像其他轮胎一样在合理的驾驶条件下保持抓地力，我个人进行了测试，因为我不相信儿子说的，它的表现竟然和我的三角冬季轮胎一样好，我对它非常满意，尤其是相比之前的米其林轮胎，那个轮胎在冰面上就像牛一样。
在15000公里的行驶后，我几乎没有看到任何磨损。
所以，我计划在春天为我的现代途胜车也换上这样的轮胎，因为我已经厌倦了每年两次换轮胎，我的旧轮胎会被卖掉。
总的来说，我给这个轮胎5分，满分5分！

夏天还不错，操控性足够好，稍微有点噪音。冬天总体还行，在冰面上缺乏抓地力，当然不能与带有钉子的轮胎相比。价格以前更有吸引力。

一切都很好，非常感谢莫萨夫托ши纳的团队，一切都很清楚和专业，没有任何问题的订单和交货

对于 Краснодар 地区南部和温暖的冬季来说，价格与质量的比例是最佳的。
夏天，即使在高温下行驶到 120 公里，也没有抱怨轮胎打滑的情况。况且，在我们的蜿蜒道路和崎岖的地形上，不太可能达到高速。
在冬季，温度在 -2 至 +5 度之间，轮胎仍然表现良好，只要遵守速度限制。这里没有严寒的冬天，只有温和的冬季。
对于南方和冬季温暖的地区来说，在这个价格水平上，这是难得的礼物。轮胎的磨损还是取决于驾驶方式和习惯。
对于像我这样不急不躁的“工作马”来说，轮胎至少可以使用三个季节，尤其是在我的行驶里程下。

今天收到了轮胎，安装在了汽车上。感觉和以前的轮胎相比有很大的不同，之前使用的是卡玛尼古拉的全季节轮胎，使用了七年，从来没有让我失望过，但是它更硬也更吵。而现在它已经不堪使用了，开车会很危险。

所以我选择了这款轮胎，希望我没做错选择。安装后，车内变得安静多了，操控性也非常好。我要感谢我的经理提供的及时信息，我会向我的朋友推荐你们的产品。

至于在湿滑的路面上行驶的表现，我还没有试过，所以不能给出评价。关于轮胎的耐用性，我会稍后再给出评分。因此，目前我给四分。