轮胎评价 Sailun Ice Blazer Alpine Evo 1. Страница 2 622

对于寒冷地区不太适合！低于-30就会变硬，制动不良，无法加速（就像夏季胎）。在较暖的天气下，温度低至-15时还能勉强凑合

在冰面或紧密的雪地上，汽车根本无法制动。
在转弯时，加速略大于中等程度，后轮会有很大的侧滑趋势（这是因为汽车的恒时四轮驱动和大尺寸的影响）。
在干燥和潮湿的路面上，轮胎没有任何问题。

我比对了，指头摸到胎面，它比诺基亚和倍耐力还要硬。那些胎虽然已经用了3个季节，但仍然很有抓地力。诺基亚有8个抓地齿，倍耐力是无抓地齿的。
另外，它的滚动阻力很大，感觉很明显，当车辆在行驶时，速度会明显下降，即使是在加速时，220的速度也很难达到。
它会发出噪音，但比夏季的轮胎还要小。
总的来说，花2万块钱买17寸的冬季轮胎，比起花4万多块钱买经过验证的轮胎还是可以的。但是，只适合自己用，不适合送给别人，比如女朋友。
在冰面上的表现，我会给它3分，算是非抓地轮胎中比较好的。

优秀的轮胎，以它的品质完全不输给那些豪华品牌的轮胎

以前开的Bridgestone Blizzak，抓地力强，已经磨损了。

总的来说，对于轿车我更喜欢带刺的胎，但对于丰田车我不觉得有必要，所以我在谈论抓地力强的胎。

因为经济问题，我不得不省钱，就买了中国的冬季胎，老实说，我当时希望能有个奇迹发生。唉，奇迹没有发生。

如果简短地说，这个胎简直是一堆废物，毫无夸张，相信我。这胎居然能把一个很好的越野车变成在雪地上无法控制的畜生。过雪能力为零，抓地力为零。在未被压实的雪地和泥地上，车根本不能动，总是打滑和漂移，方向盘控制力完全没有。

是的，当冬天快结束，湿季节来了，但还没到夏天的时候，这胎还算可以：排水效果不错，我不想争论这个。但是我现在根本不能去雪林什么的。

有时候我都觉得尴尬，因为在家门口的雪堆里，这辆越野车的表现就像普通轿车，甚至更差。

我想把这胎重新包装好，送回给那些中国制造商。只是我气没发作出来。省钱省出个大错来，以后我不会再尝试这种实验了。

总行驶里程1.5个季节和20,000公里。

我经常开车。用自己的钱买的话，她很好，但是我不同意5星评价。在КАД上行驶很多，轮胎在高速时振动。遇到几个坑就开始出现问题。我只有在5次平衡后，才意识到这个问题，然后我买了另一个欧洲品牌的轮胎。行驶在糟糕的路面上的制动和操控性非常差，根本抓地不了。磨损非常快。在1.5个季节后，后两个轮胎已经到极限（后轮当然更快磨损），我原本期待更好的表现。所以，如果你喜欢快速和积极地驾驶，经常制动和加速，不在乎坑洼路面——那么这款轮胎不适合你

很好的轮胎，很满意。静音。对于莫斯科的道路非常适合。在雪地里，我认为它们的表现和其他轮胎一样，要小心驾驶。

在寒冷地区使用，在雪路上侧滑性较差，其余都还可以

在圣彼得堡（90%城市道路，10%郊外道路）使用。之前使用的是Bridgestone Blizzak（5个冬季季节）。如果价格不是问题，我会选择它们，但我还是决定尝试中国制造的轮胎。我的朋友们已经有了使用三角轮胎（Triangle）的经验，无论是冬季还是夏季轮胎，但当时没有货，所以我选择了我熟悉的品牌。在轮胎安装时，平衡度在允许的范围内，四个轮子都有相同的参数。我不会评估它们在冰面上的表现，因为这些轮胎不带钉子，但在压实的雪地上，它们表现得很好。在严寒的天气里，我对它们的低噪音和良好的稳定性感到惊讶，无论是在直线行驶还是转弯时。与布里奇斯通轮胎相比，它们在松软的雪地上稍微差了一点，但差异很小。当我在解冻时遇到大坑时，轮胎承受了冲击，但显然这不是它们的强项。我还要特别提到，它们在湿雪和湿润的沥青路面上的操控性非常好。我们拭目以待它们的使用寿命。祝大家在路上安全！

我花了很长时间寻找冬季轮胎，坚信需要好的进口钢钉轮胎。但我不想花90+的钱买四个轮胎，开始考虑二手轮胎。在某个时候，我看到了关于这个轮胎的评论。让我非常犹豫的是中国制造和我以前从未驾驶过的胎面设计。但结果却超出了我的预期。我住在城市外，每天都要开车去上班，我非常担心早上会遇到冰面，但即使在冰面上，这个轮胎也表现得非常自信，虽然与钢钉轮胎相比还是有区别。总的来说，我对这个选择没有任何遗憾，噪音几乎为零，牵引力非常好，在泥泞中行驶自如，就像在水面上行驶一样，在干燥的沥青路面上更不用说了，在冰面上开起来非常轻松，而且价格仅为28k元四个轮胎。感谢所有留下详细评论的人，多亏了他们，我才选择了这个轮胎，并且非常满意！

我对这个选择非常满意，轮胎的性能远远超过了我的预期，我将来会继续使用这个品牌的轮胎。感谢这个评论让我做出了正确的选择！