轮胎评价 Toyo Observe Garit G3-Ice. 页面 1 457

我买的轮胎很值得赞扬，冬天去年19-20（雪少了）在它们上面的里程几乎达到了12万公里，既能在雨天，又能在雪天，又能在冰天。主要是跑在路面上，周末偶尔去城外的路上，也有几次跑在山路上。轮胎非常安静，雪链都没有松动，抓路性很好，跑

危险至极 !?!?
我的意见：
按照顺序
之前我一直在这个车上装用了Nordman 4，购买时就觉得它不合我的口味，虽说是比较静悄悄的，但在冰面上，长时间的制动距离让我倍感惊恐，开了两年才卖掉，Nordman 4有一个优点就是所有的卡钉都保持在

那款轮胎经过了一个完整的赛季，行驶了约5000公里，总体满意。 在冰面上非常稳定，预测性强，冰面制动无任何问题。 但是在高速转弯时会有轻微的横向运动。 在深雪中表现极佳，深雪中前进和后退都非常稳定。 噪音较低。在公路上表现也非常稳定。 与

适合均衡地在路面、雪路和冰面行驶。胎面有强劲的铝钉，均匀地分布在胎面上。产自日本。(KP27) 产品 在均匀地路面上胎面上几乎没有声音。

Toyo Observe Garit G3-Ice 225х60х17胎非常好，路面抓hold得很好，尤其是在舒适驾驶的情况下，突然转弯时胎软了一下，但没有造成不适感，因为这是一种冬季胎，软胎在严寒时不易硬化，然而需要小心驾驶，因为路面非常滑溜。噪音很低，在舒适驾驶的情况下在车

同样的日本标准的带胎纹轮胎! 当然也会有不足之处， 在公路上会比较吵， 在炎热天气下会飘浮， 而且容易发生水面滑行（我在100-120公里时会进入水面并产生漂浮现象， 而且也会触发稳定系统，而Nokian Hakkapeliitta没有发生这种情况）。其他方面感觉都还不错! 到目前

所有的车辆都换成了Toyo，这个型号也不例外。尺寸允许安装在重型越野车上，根据载重量它也适合用于Transit型货车。

我不知道他们在日本的轮胎中添加了什么，但制动、航向稳定性和侧向滑移的指标简直出色。同时，价格对于这样的质量来说非常合理。我推荐！

优秀的轮胎，抓地力很好，稍微有点噪音，但对于雪地胎来说这是正常的，很好地抓住路面，在转弯时表现很好）推荐给大家

輪胎的質量非常好，我已經用它行駛了大約20,000公里。
總的來說，Toyo是我的最愛品牌，不管是夏季還是冬季的輪胎都非常安靜和舒適。

这款轮胎的价格实在是太划算了！至少在我使用的这段时间内，所有的性能指标都是非常理想的，款款使用很值得推荐给那些对轮胎性能有要求同时也会恰当地使用胎条的人。