轮胎评价 Toyo Open Country A/T Plus. Страница 1 326

冬季行驶并没有进行，因为有专门的雪胎，所以这个问题就不再讨论了。因此，我们主要讨论的是夏季的行驶，从雪地到雪地。路面上一切正常，水淹没到4厘米的车辙，达到100公里/小时的水上飞行状态是常见的现象，直到轮胎损耗达到50%。在这种情况下，A/T的Goody

在四驱车的常规驾驶下，所有的表现都很正常，符合预期（在雪地上的表现达到5级以上，在冰面上需要避免急弯）。这是个很好的全年型胎!!!

这些轮胎行驶了8000公里，质量非常好。160公里/小时的速度上跑得非常顺畅。速度超过100公里/小时时，轮胎会产生一些噪音，但对于这样的轮胎来说，噪音是可以接受的。虽然在泥泞中无法通过，但是在沙上行驶起来非常稳定。Speed 140公里/小时的时，湿路面上的表现非常出色。轮胎的防

城市生活者，喜欢去自然世界的人的最佳组合。这种轮胎在城市环境中非常有效，高速公路上表现接近于公路轮胎，但在非公路上确实派上用场。我们在这些轮胎上延长了我们的郊游季节。 我开车在破碎的土路和沙子上，车子能够稳健地前进，但我不建议开车进真正的泥浆 - 在那里不会

买了这些轮胎是在2018年9月，于莫斯科。冬天去过两次，去过车里宾斯克。 2019年8月，去过车里宾斯克、喀山、莫斯科、布列斯特、贝尔格莱德、威尼斯、斯普利特、赫尔茨格诺维、贝尔格莱德、车里宾斯克。 15000公里。经过山

我换了一套全地形胎,因为我的Goodyear Wrangler AT已经跑了83000公里，剩下的胎面已经不能让我在砂石和泥泞的路上驾驶得放心。由于我不喜欢在季节性换胎，想要为自己留一个时间窗口和在路上游荡的保障，所以我又开始寻找全地形胎。在换上了Toyo后，我感觉到了很大的舒适感，

我的选择是 225/75 R16，完全适合我的需求。四次遇到坑洼路面，车辆的悬挂系统受损，但这只是一种测试，轮胎能承受这些折磨。虽然我没去过泥泞的路，但这并不需要。这一次，我在山路上开车，非常高兴地发现车辆在弯道上的表现非常出色：无论是什么类型的路面

使用这款轮胎的经验是一年的。根据我的意见，其主要优点是：
1. 在所有类型的路面上表现出绝对可预测的行为和稳定的性能指标。
2. 在越野环境中发挥出甚至超出预期的潜力，有效的侧向抓地力使其能够应对复杂的路面。
3. 耐用性和长寿命。两个轮胎套件使用了90000公里左右，考虑到冬季的使用，中期性能略有下降，但只在制动时略显不稳定，这并不令人惊讶（而且它们非常耐用，即使在150公里的速度下跳过路面标志，也没有任何损伤和失去方向的迹象，全程无一爆胎，根本不需要备用轮胎，除非在岩石路面上爆胎）。
4. 成本是合理的。
5. 相对于公路轮胎，不会增加燃油消耗。
总的印象，这款轮胎适合那些理性选择和积极使用汽车的人，在温和的冬季条件下可以自信地使用。唯一的弱点是在冰面上的制动性能略逊，但如果做出相应的调整和适应，那么一切都正常。但这只适合那些理解如何驾驶和在复杂道路条件下驾驶汽车的人。希望我的分享能帮助大家做出选择，祝大家驾驶愉快！

我在雪佛兰尼沃（Chevrolet Niva）车上安装了这些轮胎，尺寸为195/80 R15，非常适合。 在路面上，尤其是经过坑洼的路面，行驶非常顺畅。 在公路上行驶也很正常，非常满意。

全轮驱动可以全年无休 (但必须谨慎)。在水中和泥土中行驶如在泥土中一样，唯一适合的路是直线路。