轮胎评价 Toyo Open Country A/T Plus. Страница 6 326

这款轮胎在湿路上表现良好，避免了 aquaplaning 现象。能够吞噬路面的不平和缝隙，唯一是有轻微的咚咚声。油耗较低，大约 1L/100km。外观比较有趣，但稍显窄。由于我没有在冬季使用，所以无法评估其冬季性能。

安装后，90-100公里时发现轮圈有颤抖。已进行两次平衡调节，效果为零。其余方面无问题，轻微的非公路路段（雨后道路）可以轻松通过，稀泥山路也没有问题，远远胜过同类Dunlop的后轮。耐磨度方面，目前还不清楚。中速运转时，声音和振动不是很大。预

声音比预期更小，路面上轮胎行驶得更柔和。水流也被轻松地推过去了。目前还没有遇到泥泞的路面， грибы也还没有长出来。

轮胎很好！对于它的等级来说表现良好，不太会期待A/E轮胎那样安静和平滑的驾驶体验。

购买了一张全地形皮卡作为夏季公路轮胎，很满意。泥路上，她表现出色，AT驱动方式下，跑起来非常顺滑。完全不适合水上飞行。路上水汽或者湿滑的路面，她就像是在铁轨上行驶一样，令人高兴。路面磕磕碰碰的地方，她也承受得了，完全不用担心会损坏。现在

关于优点和缺点的简要说明:
优点：噪音低，软性和舒适度好，细微的不平整地面几乎不能察觉，燃料消耗水平与公路胎胎相当，甚至在轻微的寒冷天气下道路保持稳定。
缺点：平衡器重量较多（40-80克），宽度较窄（如果选择，请考虑购买更宽

我在一个小的粘土洼地里陷入困境，没有前轮驱动。 在一个沙子坑里，后轮陷进小坡里，直接冲到桥上，然后在湿润的沥青上开车时变得更加谨慎。然而，这些期待并未实现，我在初次冻结之前换成了冬季胎。然而，胎条柔软不嘈杂，胎压良好，胎条

这项产品看起来很粗糙，但并不适合开在泥地上，陷入泥泞，滑倒像牛在冰上，泥土不是她的天性。 在石子路上，车辆保持稳定，速度可以保持在合适的水平，尤其是在后轮驱动。 在柏油路上行驶也很好，只是不太安静，有点噪音。 至于耐磨性还不能下结论

我一直在使用这些轮胎，自2012年起一直不间断使用，非常满意。这些轮胎非常出色！