轮胎评价 Triangle TI501 IceLynX. 页面 2 3676

您好！

我想分享一下使用冬季雪地胎Triangle TI501 IceLynX的感受和观察，我的车是坦克300，胎面尺寸为265/65 R17。我在十二月初购买了这条胎，并从圣彼得堡开车到摩尔曼斯克，途中还带着拖车。在往返的旅程中以及在摩尔曼斯克地区的行驶中，我总共行驶了超过3000公里。天气条件各不相同，包括干燥的沥青路、湿润的沥青路、雪水混合物、降雪、清洁的道路、裸露的冰、湿雪和低至-15°C的温度。我对这条胎的表现非常满意！它的行为可预测且令人信赖。在水洼中，没有出现水滑现象。在山区的上下坡路段，即使在100-120公里每小时的速度下，也没有出现任何问题。即使在凯洛夫斯克的冰冻陡坡上，带着满载的拖车，我也能轻松上坡，而没有轮胎打滑的问题（很多车辆第一次上坡失败，需要多次尝试，甚至有一些车辆需要掉头离开）。

另外，对于我来说，舒适度也非常重要。从胎面传来的噪音非常小（当然，这也取决于车辆的隔音质量），而且在长途驾驶中，胎面噪音也不会引起疲劳。这是一个很大的优点。

简而言之，我对这条胎非常满意！

至于耐用性，我还无法下结论。时间会告诉我们。在3500公里的行驶后，所有的胎面都仍然完好无损。

我可以自信地推荐这条胎。

祝所有人在道路上平安！

一般的轮胎，性价比还可以。
从2021年10月份开始，已经行驶了大约7000公里，一般来说还满意，只是有点噪音，在干燥的道路上操控性不是很好

开了5000公里的行程，对这款轮胎的表现非常满意，虽然最初有一些顾虑，例如对中国产品的刻板印象，但使用下来却发现这些担忧都是多余的。轮胎的抓地力非常好，即使在湿滑的路面上也能保持良好的操控性。尤其是在行驶于水面的情况下，表现出了出色的稳定性和安全性。在从莫斯科到奔萨地区的驾驶过程中，即使在正面对流的高速行驶中，也没有出现任何不稳定或失控的情况。轮胎的设计使得即使在高速行驶中，也能保持良好的抓地力和稳定性。
在雪地和冰面上，轮胎的表现也非常出色，能够轻松地行驶于这些复杂的路面条件中，即使是在载重的情况下，也能保持良好的稳定性和操控性。在干燥的沥青路面上，轮胎会产生一定的噪音，但这并不是一个太大的问题，驾驶员可以轻松地适应这种情况。
综上所述，我非常推荐这款轮胎，尤其是在考虑到其价格的情况下。对于二手轮胎，我持有负面的态度，因为新轮胎才是真正的新轮胎，但这也取决于个人的喜好。如果我需要再次购买轮胎，我会毫不犹豫地选择这款轮胎，当然，这也取决于我的个人使用习惯和偏好。

在7000公里的行驶范围内，大部分时间以110-130公里/小时的速度行驶，没有超过这个速度，直到我上了高速公路，决定尝试最高速度，最高达到了190-200公里/小时，但之后就无法再提高速度了，这种情况不是单次发生，而是多次发生，每次都在5公里的路段上，之后发现这款轮胎的性能非常好，在达到如此高速度之后，第二天我专门检查了所有的橡胶钉，结果发现所有的钉都还在原位，没有一个松动的，轮胎在冰面和雪面上的表现都非常出色，可能在湿润的沥青路面上，刹车距离会稍长一些，因为橡胶钉较多，但这也是所有带有橡胶钉的轮胎的共同特点。
这也是我第一次购买的中国制造的冬季轮胎，我以前对中国的冬季轮胎有点担忧，但这次我并没有失望。简单来说，这款轮胎在冰面上的抓地力非常好，就像鳄鱼的牙齿一样。我的车上配备了ESP系统，这套轮胎是我的第8到9套冬季轮胎了，之前的都是外国生产的带有橡胶钉的轮胎，可以说这款新轮胎在40000公里的行驶里没有任何问题，我每年行驶的距离大约是100000公里。

用這些輪胎開了整個季節，前500公里因為輪胎 chưa磨合，所以有些噪音，可以聽到螺栓的碰撞聲，開車的前幾公里需要小心，就像在任何新的輪胎上一樣。經過磨合後，輪胎表現得很好，在乾燥和濕潤的瀝青路面上，螺栓幾乎聽不到，車輛的行駛感覺像是在粘性路面上，可能是因為小螺栓的優點和它們不突出，且數量眾多，在整個季節中沒有丟失一個。操作溫度範圍從+15到-30度。在鬆雪上，抓地力良好，但可以感覺到胎面更適合公路，之前使用過知名品牌的輪胎，胎面更凶險，抓地力更強，但噪音更大，在瀝青路面上行駛感覺更糟糕，特別是在彎道上。在冰面上沒有什麼可抱怨的，但由於螺栓的核心相當古老，所以不應該期待奇跡，在冰面上行駛需要小心，車輛可能會打滑。

如果總結一下，值得花錢，18套225/60的輪胎花了34,000元。主要優點是萬能性，更適合於主要道路被清理的地區，可以從未清理的院子裡出發，但在清理的道路上，可以獲得聲音舒適和操控性，在鬆雪和濕潤的路面上，可能需要考慮其他胎面圖案。

看了很多评价，觉得评价很好，但实际使用4000公里后，就换成了爱肯的7号雪地胎，虽然稍微有点吵，但操控性提高了一个档次，三角牌雪地胎根本不适合雪地，打滑严重，ABS也无法有效工作，幸好有电子手刹，可以帮助ABS更好地工作。三角牌雪地胎的优点是，在80公里以上的速度下，轮胎噪音被空气动力学噪音掩盖，在干燥的沥青路面上刹车效果还不错，而且价格稍微便宜些，这些就是所有优点了。这种轮胎不适合使用在北方，低于-30度时会变得很硬，需要开几公里才能热起来，而爱肯的轮胎只要开200-300米就能变软了。

買了之后，配送很快，按時到货！（发到伊爾庫茨克州）
现在来说说轮胎：215/55 R17 98T XL
开始的时候，开车很小心（不知道这样做是否有用，但开了300公里，非常小心！）然后在高速公路上逐渐加速，不超过80公里/小时。没问题
当真正的冬天来了
感觉很奇怪
抓地力总是很好（在冰面、雪地、40-50厘米高的雪堆上，这可能是全轮驱动的功劳）
侧向滑移有时候会发生，转弯时有时会甩头（我开车在没清理的道路上，可能会从车辙里滑出来）但这可能是道路的问题
制动距离可以预测（配備了ABS，效果很好）
总的来说，没什么好奇怪的，正常的轮胎，花正常的钱（28,240卢布一套）

没有想到这些轮胎有这么多优点，每天在路上，牢牢地把车稳稳地控在路面上，非常多的钉子，在干燥的沥青路面上的制动距离比在密集的雪地上还要长。几乎两个月都在干净的沥青路面上行驶 - 钉子仍然完好无损。

对于那些疑惑是否值得购买的人，我直接回答——值得！！！轮胎非常好，之前使用过诺基亚HK8，但中国生产的轮胎在任何方面都不逊色。在冰面上非常好，软雪地上行驶感觉就像在柏油路上一样，噪音几乎没有，只有从冰钉发出的声音，根本没有水漂的现象。总的来说，5分满分，没有失去一个冰钉，尤其是在后驱车上，在转弯时车辆推进非常好！！！

Купил эту резину практически сразу после НГ в 2026 году. Сменил Бриджи Спайк3 или 2, уже не помню, по молодости они были "злые", но на четвертый сезон начали несколько дубеть и в нашем московском регионе нещадно лили химию или совсем не убирали снег, потому ехать было изрядно скользко и в городе и в ближайшем моём дачном направлении. Сменил. Ситуация с ездой на моём переднеприводном авто не очень сильно поменялась при переходе на этих китайцев. Стиль у меня не очень дерзкий.. особенно зимой)) Дерзких на дорогах хватает, поэтому приходится контролировать и "того парня")) Triangle этот не порадовал: снег гребёт на 3*, лёд - 3*.. это всё на невысоких скоростях. На дорогах на гражданских скоростях едет на 4* по качеству, а по акустическому комфорту на 5* полноценных. Грузиков приклеилось не много - 20-40, обкатал на 60-80 км/час 500 км.

Очень "порадовало", что сейчас, середина сентября, конечно, не самый сезон для продаж зимней резины, НО! на моём размере 225/55R18 ценник упал на 30%!!! 4060 рублей с одного колеса! Вот и считайте. И еще тут статейка попалась про самые худшие зимние шины сезона 25/26.. и шо-бы вы думали..? конечно - ДА! в тройке призёров..

Точно порадовал сервис МосавтошиныРу покупки и шиномонтажа в Подольске. Монтажники - профи!

В общем что, этой осенью пораньше +7 градусов переобуюсь со своей подубитой летне-межсезонной всесезонки ГудЕар на этот зимний Триангл и буду приспосабливаться, может мнение изменится... Благо там шипы не очень "зубасто" торчат, так что на "коньках" кататься не придётся. А будет возможность, так после следующей зимы еще отзыв дополню.