轮胎评价 Triangle TI501 IceLynX. Страница 3 3512

没有少放钢钉，这让我很高兴，所以会有些噪音，这里需要选择，要么是钢钉，要么是噪音。目前还没有钢钉掉落，我会继续观察。目前它们让我很满意。硬度4+。

总的来说，这个轮胎是值得的，但不要期望它能创造奇迹，适合平稳舒适的驾驶。在冰面上的转弯需要更小心，因为会有侧滑，但在直线行驶时抓地性较好。在水面和雪地上的表现正常，而且值得一提的是，它并不吵闹！

看了很多评价，觉得评价很好，但实际使用4000公里后，就换成了爱肯的7号雪地胎，虽然稍微有点吵，但操控性提高了一个档次，三角牌雪地胎根本不适合雪地，打滑严重，ABS也无法有效工作，幸好有电子手刹，可以帮助ABS更好地工作。三角牌雪地胎的优点是，在80公里以上的速度下，轮胎噪音被空气动力学噪音掩盖，在干燥的沥青路面上刹车效果还不错，而且价格稍微便宜些，这些就是所有优点了。这种轮胎不适合使用在北方，低于-30度时会变得很硬，需要开几公里才能热起来，而爱肯的轮胎只要开200-300米就能变软了。

我开着三角轮胎就像开在果冻上！在把破旧、弯曲、有凹陷的夏利车修好之后，我给它换上了新的三角轮胎，结果发现它根本不能抓住路面，车子像被甩来甩去一样，就像轮子上不是轮胎而是气球！！然而，行驶的平稳性和柔软性当然是非常好的，轮胎非常舒适，当速度在50-60公里每小时以下时，如果不过度转向，情况会更好。但是，这样会付出代价。夏季的三角轮胎，无论是201还是202，都很不错，但是冬季的确令人失望...

我开着三角轮胎就像开在果冻上！在把破旧、弯曲、有凹陷的夏利车修好之后，我给它换上了新的三角轮胎，结果发现它根本不能抓住路面，车子像被甩来甩去一样，就像轮子上不是轮胎而是气球！！然而，行驶的平稳性和柔软性当然是非常好的，轮胎非常舒适，当速度在50-60公里每小时以下时，如果不过度转向，情况会更好。但是，这样会付出代价。夏季的三角轮胎，无论是201还是202，都很不错，但是冬季的确令人失望...

輪胎很好……那些抱怨噪音的人，可以比較一下同價位的韓國漢高、錦湖、預算型倍耐力。在我的車隊中，有幾輛車可以進行對比。
在濕滑的道路上，它的抓地力很好，對雪和冰沒有問題，長距離行駛也很穩健……不會發生甩尾的情況。
在乾燥的瀝青路面上，它的表現一般……總的來說還可以，畢竟我是在莫斯科開車
在高速行駛時，我感覺很自信
已經行駛了20000多公里
輪胎的抓地力很好，雖然在輪胎周圍出現了一些磨損痕跡……例如，韓國漢高的輪胎，價格比這個貴了3000元，已經有2-3個抓地點脫落了
絕對推薦

不确定的轮胎，购买时选择了带有钉子的攻击性胎面，但没有达到预期。总的来说，我觉得只值3+分。由于在沥青路面上的操控性和制动性不佳，所以降低了评分。这里的钉子数量可能会产生负面影响。另外，块边缘的直线形状而不是波浪形的设计可能会使其在沥青路面上的抓地力变差。从积极的方面来说，轮胎在雪地中表现非常出色，钉子也牢固地嵌入轮胎中。

秋天购买的235/45 r18尺寸，目前行驶距离约8000公里。感觉上，这些轮胎更像夏季轮胎，而不是雪地轮胎。在干燥的道路上，操控性好，噪音水平低。但是，当道路上有一点冰时，轮胎与道路之间的抓地力就会完全丧失，在雪地上也是如此。优点包括：相对于竞争对手的低价格（我以40的价格购买了整套），干燥道路上的低噪音水平和良好的操控性。缺点：雪地抓地钉更多的是装饰性的，没有实际的作用；在雪地和冰面上没有抓地力，开车必须非常小心。总的来说，不推荐。

不錯的廉價輪胎，我買了18英寸的美國Jeep Compass MP 2017款。雖然只開了一段時間，但沒有一次後悔買這個輪胎

在冬季来临之前，我购买了这些轮胎，考虑到需要在不太平整的道路上行驶。基于我之前在萨哈林州驾驶非雪地胎的GOOFORM的经验，对于这套中国轮胎，我并没有特别的担忧和犹豫。让我感到惊喜的是：
-平衡度很好，每个轮子最多只需要35克的平衡重量。
-汽车可以在之前六个哈克轮胎都无法行驶的雪地上行驶，甚至可以通过深达散热器的雪堆。
-轮胎可以轻松地从雪沟中脱出。
-虽然有一定的噪音（毕竟是雪地胎），但比哈克轮胎更安静。
-在冰冻的雪面上，轮胎的抓地力非常好（不过我在转弯时不超过100公里每小时）。
-在干燥的沥青路面上，轮胎表现也非常好，我不担心会突然失控滑向冰面。
至于缺点：
-在莫斯科环城公路的深雪中，轮胎仍然有一定的侧倾现象。
我强烈推荐这些轮胎！！
如果再次选择，我会毫不犹豫地再次购买。

抓地力很好，就是有点吵（或者是我从粘性轮胎换过来之后变得特别挑剔）。如果从价格和质量的角度来看，绝对是5分满分