轮胎评价 Triangle TR292. Страница 1 955

我在这款车上跑了1.5季度。 在买车的时候，我在寻找不贵的ALL TIRE轮胎。 有朋友从东北推荐了这款轮胎。 价钱很便宜，当然我就买了。 我们选择了265/65 R17的轮胎，车子是2.5吨的悍马，早春到第一场雪，我们一直在开森林和田野。

235/70R16. 质价比很合适的公路胎，但显然不是全天候胎。早春买了，开了一下就知道了。胎面软，耐磨，轮胎平衡性好。在雨天有点打滑(个人感觉，因为我开的是三门车)，在湿路上超过80-90公里/小时就有水上飞行的感觉，不过在轻微的非公路路面上是很稳定的

購買了215/85 R16的輪胎，用于工作的УАЗ。УАЗ生活在岩石地形中，我現在非常擔心的是：在標準輪胎寬度215毫米的情況下，胎面寬度竟然只有155毫米！而且在兩側有很大的"凸起"。根據側壁上的痕跡，輪胎不僅在胎面上接觸地形，連輪胎邊緣也在接觸地形，這讓我非常擔心。以前我沒有遇到過這種情況，之前使用的諾基亞和馬塔多輪胎，胎面寬度幾乎與標準寬度相同。現在我仔細觀察了TR292的照片，似乎可以看到這種輪胎的特殊形狀，也可以預料到這種情況。另外，在2.4 atm的壓力下，輪胎的胎面明顯變得更圓，好像一個充氣的球。因此，我可以推斷這種胎面寬度可能對燃油經濟性、操控性和噪音減少有積極的影響。但是，我不會推薦這種輪胎用于岩石地形或可能導致胎面滑脫的地形，例如在原木或樹根上。讓我們寄望於輪胎的質量和厚度。

輪胎只帶來正面的情感。軟軟的，舒適，但是不會過度搖晃。操控性很好。在雨天和水坑中，時速110公里以下沒有任何問題，超過這個速度在雨天我會盡量避免開車。夏天我用這些輪胎從北開到南，然後又從南開回北（總里程超過4000公里），視覺上沒有磨損，在南方的熱乾道面上沒有發生過輪胎打滑的情況。輪胎規格是275/60 R20。我不明白，為什麼有人會為夏季輪胎的雪地或冰面行駛評分。這不是胡說八道就是故意降低評分，這太愚蠢了。

标准的经济型轮胎。非全季型，根据最佳情况，在雪消失之前可以使用。耐磨度：春秋两季行驶两次，估计今年季末总计降低至20%。因此，下个季节需要购买新轮胎。 三季度是很好的指标。 粉尘/湿路面/干路面 - 四分之三 滴水/雪 - 三分之二 冰 - 和

輪胎絕對是值得的，軟而且安靜，在碎石路和泥土路上，即使在春季也能自信地行駛，在城市和高速公路上也沒有問題。

只建議用作夏季輪胎，在低於零度的溫度下使用不推薦。

买了一个新的套装。四个轮胎中，有一个是有缺陷的。在莫斯科-圣彼得堡高速公路上的速度下，车辆会晃动，我停下来重新进行了平衡。但是没有效果。

行驶了150公里，在特维尔，我把前轮换到了后轴，晃动减少了。

您好！我在 2018 年夏天购买了这些轮胎，价格/质量非常棒！平衡度令人惊讶地在 40g 之间！噪音方面，只在 105km 时才会有轻微的隆隆声。低于此速度就闻不到了！除此之外，很难说什么，因为我不是竞技车手，根本没有驾驶技巧。只能在巴伊卡尔湖上开

总体来说，对这次购买很满意。四个轮胎中有两个平衡得比较好（每个轮胎20-40克），两个不太好（最高100克），但考虑到轮胎尺寸为275/60 R20，我觉得这是可以接受的。另外，我用的FUEL轮毂比较重，平衡起来比较困难。缺点是轮胎的尺寸比标称值小很多，实际测量的接地面宽度只有230-240毫米，远远达不到标称的275毫米。在2.2个大气压下，轮胎感觉比较软，行驶比较舒适。但是，当转弯、加速和制动三吨重的汽车时，表现出色，预测性很强。轮胎的花纹设计比较特殊，但在行驶时却出乎意料地安静。之前我用的是库珀探索者轮胎。推荐购买，但要做好心理准备，实际的接地面宽度可能不会达到标称值。

第二次购买三角牌的轮胎，这次选择了A/T轮胎。想要去高山阿尔泰，开着车在山上飞驰。有人说会很吵。但我还是决定买。

说实话，没发现任何噪音。当然，A/T轮胎比普通的公路轮胎吵，但声音并不刺耳，开车在高速公路上也不会有太大的问题。这是我的主要考虑因