Шины и диски для Honda Elysion, размер колёс на Хонда Елусион

Шины на Honda Elysion (Хонда)

本田Elysion自2004年起成为日本品牌的产品线的一部分。在其整个生命周期中，这款车型一直是一款中型多用途车（MPV），最初仅在日本国内市场销售，后来成为中国市场上的产品线，并更改了其定位。

第一代

最初，这款车型是日本品牌对丰田Alphard和日产Elgrand豪华MPV的回应，拥有相应的配置水平。该车型基于与第七代雅阁轿车相同的平台，并与奥德赛（Odyssey）共享该平台。其与奥德赛的区别在于拥有更高的车顶，提供了更多的内部空间。其另一个特点是广泛使用高强度钢材，约30%的车身结构元素由其制成，以及所谓的“双层”底盘，灵感来自梅赛德斯-奔驰A级。结果，不仅提高了被动安全性，还提高了舒适度，因为非常坚固的车身可以让车辆在不发出许多旧款车型特有的嘎吱声的情况下行驶在不平坦的道路上。 该车型的重要特点是其配置了创新电子系统。特别是适应性巡航控制系统，与散热器格栅中的雷达配对，连续跟踪前方行驶车辆的距离。在夜间，从中投射的图像显示在位于车内前部控制台上的8英寸屏幕上。在技术上，MPV在很大程度上与奥德赛统一，除了顶级车型的发动机——3升V6汽油发动机，它可以在均匀行驶和低负荷的情况下关闭三个气缸。

第二代

下一代车型于2015年发布，距离上一代停产已有两年。与上一代不同，这款新车是为中国市场打造的奥德赛“克隆”，其生产由GAC和本田的合资企业负责。新车型则“入住”了东风本田的工厂，外观上有着微小的变化——保险杠、更大的格栅、门把手的塑料饰边。两款车型在定位上也有所不同。Elysion是奥德赛的更高配版本，提供更多的设备，内部设计几乎相同。特别是第二排座椅呈现出两款“豪华”座椅，顶级车型还配备了可折叠的脚踏板、加热和电动倾斜功能、带有集成桌子的扶手。第三排座椅可以折叠成野餐座椅，靠垫和背rest可以互换。 2015年更新后，动力系统仅包括基于2升“自然吸气”发动机的e.HEV混合动力系统，发动机功率为145马力，扭矩为175牛米，采用阿特金森循环。它与一个作为发电机的电动机配对，发电为另一个电动机提供能量，后者驱动前轮。在峰值负荷下，电动机可以输出184马力和315牛米的扭矩。在高速行驶时，特殊的离合器直接将汽油发动机连接到车轮上，将动力系统的功率提高到215马力。这些技术使得这款大型车辆的燃油消耗减少到每100公里5.9升。18英寸的轮毂是这款MPV的标准配置。这种车型可以在“莫斯科轮胎”在线商店购买。

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