Шины и диски для Honda Passport, размер колёс на Хонда Пасспорт

Шины на Honda Passport (Хонда)

本田Passport于1993年首次亮相于日本品牌的生产阵容中，它是一款经典的基于框架的SUV，持续生产至2002年，之后停止生产，没有直接的继任者。该车型于2018年重新加入车型阵容，但这次它是一款中型跨界车，主要针对北美市场。

第一代

1993年推出的汽车是Isuzu Rodeo的复制品，是两家日本公司在1990年代初期达成的合作协议的一部分，作为交换模型的一部分。Isuzu当时已经停止生产乘用车，完全转向生产四轮驱动车辆和商用车。与此同时，Honda迫切需要一款SUV，在1990年代初期，这种车型在北美迅速流行。因此，他们选择了热门的Rodeo，并在更名后将其命名为Passport，外观有细微的差异，配置有显著的差异。基本款DX提供了2.6升“自然吸气”4缸发动机，5速手动变速箱和后轮驱动。中档款可选4速自动变速箱，具有机械连接前轴的四轮驱动系统和3.2升V6发动机，输出功率为175马力。该车型的关键特征是坚固的后桥，这是Passport与“原版”Rodeo的区别。基本款使用通用汽车公司的部件，而四轮驱动版使用Dana的部件。

第二代

下一代汽车于1997年推出，再次成为Isuzu Rodeo的变体，但这次是当时实际的世代。它与前辈不仅在外观上有所不同，而且其配置和内饰材料也有了显著的改善，尤其是在顶级EX-L款中，提供真皮座椅和双色内饰。此外，发动机仅有一种选择，即3.2升V6发动机。

第三代

2018年，日本品牌推出了第三代汽车，距离上一代停产已有16年。这次它是一款中型跨界车，基于与更大型Passport相同的平台，具有相同的造型特征和相同的车身部件。它是Passport的缩短版，去掉了第三排座位。除此之外，内饰完全复制了“原版”。从技术上讲，两款汽车几乎完全相同。也许唯一的区别是悬挂系统，使得离地间隙增加了。

第四代

2024年秋季推出的汽车仍然属于中型跨界车，但它在概念上有了显著的变化，增加了在非铺装道路上的能力。这种变化反映在外观上，变得更加粗犷，具有棱角分明的前脸设计和未上漆的保险杠和整个车身的塑料饰件。TrailSport版在底部有原厂钢制发动机保护罩。从技术上讲，变化同样众多，因为汽车“转移到”了前辈的改进平台，通过将前轴向前保险杠前缘移动，增加了轴距71毫米，提高了进角到23度。跨界车的离地间隙增加到211毫米，对所有版本都适用。发动机舱中是一个3.5升“自然吸气”V6发动机，输出功率为289马力和355牛米。它与10速自动变速箱配合使用。即使是基本版本，也具有标志性的i-VTM4四轮驱动系统，具有单独的后轮差速器。另一个重要的创新是车架中使用锻造悬挂臂和铸铁转向节，其设置是根据在非铺装道路上提供最大效率而选择的。 内部设计以极简主义风格和保守性为特点，具有仪表板和多媒体系统的显示屏，周围有相当数量的物理按钮和手柄。标准配置包括12通道Bose音响系统，以及10个杯架和货物厢中的一个可变成野餐桌的货架。对于大多数版本，18英寸的轮毂和轮胎是标准配置。唯一的例外是TrailSport版，它配备了通用Grabber高-profile轮胎，外径为31英寸。这些轮胎可以在“莫斯автошина”在线商店找到。

在我们的网站上为本田Passport选择轮胎的优势：

- 目录包含大量适合中型跨界车的轮胎，包括适合使用在非铺装道路上的型号； - 始终有18英寸的轮毂可供选择，包括本跨界车的原装轮毂； - 所有目录中的轮胎产品都有长期保修； - 员工将帮助您为本跨界车选择最好的轮胎和轮毂，考虑到其所有技术特点。