Шины и диски для Honda Legend, размер колёс на Хонда Легенд

Шины на Honda Legend (Хонда)

本田Legend从1985年到2019年一直是日本品牌车型系列的一部分。该车是一款中型轿车，是该品牌的“轻型”旗舰车型，主要针对北美市场。该车型对于品牌来说具有标志性意义，因为在其整个生命周期中，它采用了后来成为其他车型“标志性”的解决方案。

第一代

在20世纪80年代中期，日本品牌需要一款中型轿车，当时他们正在北美市场上进行积极的扩张，并为此创立了“高端”品牌Acura。该品牌将其名称应用于主要为日本国内市场生产的轿车。除了其体积较大，轿车还以其2.5升V6汽油发动机为特色，这是该品牌历史上的首次。另外，驾驶员和前排乘客的安全气囊在标准配置中提供，自1987年起，还有侧部“安全帘”，由英国奥斯汀罗孚集团开发，该集团后来发布了自己的“传奇”版本——罗孚800。

第二代

1990年，第二代轿车问世。与其前身相比，它在设计上有了重大改变，具有更流线型的车身和更长的行李厢盖。与以前一样，车系包括轿车和两门轿跑车。配置方面也有许多变化。最值得注意的是，根据速度变化调整转向力，前排座椅和后视镜加热。从技术上讲，该车在很大程度上与其前身统一。几乎可以肯定，唯一的区别是所有轮子都有盘式制动器。

第三代

第三代轿车于1996年推出。它是Acura RL的复制品，后者于北美市场推出。该车的设计与前一代车型大不相同，但仍然保留了关键的造型元素，尤其是在前部，突出的特点是整体式前大灯和梯形格栅。从技术上讲，该轿车以其3.5升发动机为特色，该发动机沿着传动轴安装。这种设计大大改善了操控性，减小了转弯半径。发动机与4速自动变速箱配对。悬挂系统以可变压缩力的减震器和充满液体的衬套为特色。

第四代

2005年推出的下一代轿车，实际上是前一代车型的改进版，尽管它提供了一些重要的新功能。首先，它拥有更具攻击性的外观设计，最后消除了车身的不协调性，并在空气动力学方面表现出色。从技术上讲，一个重要的变化是新3.5升V6发动机的出现，其气缸以60度角排列，而不是像前一代车型那样以90度角排列。300马力的动力单元与5速自动变速箱配对，后者通过方向盘上的换挡拨片控制。然而，所有这些都被SH-AWD四轮驱动系统所掩盖，这项技术曾在本田Prelude中进行过测试。这种变速箱的特点是能够将多达70%的功率输送到后轴，然后将其分配到每个车轮上，最高可达100%。这使得实现牵引力矢量化成为可能，从而消除了转向不足的问题。

第五代

2012年，第五代轿车问世，这次它是Acura RLX的复制品。与后者相比，它在设计上有了显著的改变，尤其是在前部，缺少了“标志性”的五边形格栅。配置选项列表被缩减到一个，其中包含了驾驶员辅助系统套件，包括适应性巡航控制和自动制动。与美国版的主要区别在于其动力系统，只有混合动力系统可用。其核心是一款3.5升V6发动机，经过改进，其输出功率为314马力，扭矩为371牛·米。它与三个电动机配合工作。48马力的单元驱动前轴，而两个37马力的单元分别连接到每个后轮，实现牵引力矢量化。悬挂系统的设置也进行了更改，以确保本田车型的“标志性”运动操控性。19英寸合金轮毂和轮胎是该轿车的标准配置。

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