轮胎评价 BFGoodrich All Terrain T/A KO2. Страница 2 404

春天的时候出了问题：干旱的天气、厚厚的路面，换上标准的达诺普休旅车胎，按照正常的程序，沿着未完全干燥的粘土表面踩向想象中的水源…… 然后，准备好的尼瓦到达了路旁，将胎压拉到了路面……可惜，连死也躲都躲不开。

第二天，

我在雪和冰上没有开车。前2000公里，速度超过100公里时，进行换行时，感觉有一点侧倾（可能是轮胎侧向滑移）。之后的2000公里，感觉就正常了。或许是习惯了。在雨天：在直线上，踩刹车，水溅到两边，正常。换行时，轮胎侧倾，所有改变，溅到

我主要是在公路上开车，很少离开公路，但是遇到时机时就会很准确。关于噪音的问题，我可以说一句，当车速在130公里时，内核，转向器和驱动器会更响，而比起雪胎，它们的噪音几乎不存在。 在泥路上开车，感觉像坦克一样，下坡和上坡都能很好地抓地，能加快5级以上

这轮胎真不错，比上一代还要好。路面上跑得很顺，之前还在用all terrain t/a ko，这个轮胎已经跑了120万公里了，没有更换过冬季胎一直都在使用，到了这个轮胎的时候，就知道之前的那一代不够坚固。一般来说，这个轮胎值得花钱。因为对于我来说，车子是我的真挚朋友，好伙伴和

非常好的胎片，购买于1月底，3月初春雨来临时，路面有水有泥，当然胎片比较重，侧壁厚达1.5厘米， 即使在寒冷的天气里也很柔软，在雪地里很快被覆盖。我们会再次检查它们夏天。总的来说，我对胎片非常满意，推荐给大家！

BFGoodrich全地形轮胎T/A KO2
三菱Pajero 4 3.2D
行驶里程60,000+公里，每年四季无需更换。
行驶里程和耐磨性：
BFGoodrich全地形轮胎T/A KO2在行驶里程60,000+公里的测试中表现出色，无需更换。耐磨性优秀——即使在长时间使用和不同条件下，它们仍然保持着优秀的状态。
越野能力：
这些轮胎的越野能力令人印象深刻。无论是在泥泞还是岩石山路上，它们都能轻松应对。在行驶复杂路线时，没有对爆胎的担忧，这证明了它们的可靠性和坚固性。
冬季和雪地：
在冬季雪地条件下，轮胎表现出色，但在冰面上会感觉到其局限性——摩擦力变得不那么可靠，这是可以预期的，对于这种类型的轮胎来说。
噪音：
一个缺点是噪音水平较高，尤其是在行驶于沥青路面时。然而，这是具有攻击性胎面图案的轮胎的共同特征。
外观：
轮胎看起来时尚且具有威慑力，这为汽车在道路上增添了自信和稳重感。
结论：
BFGoodrich全地形轮胎T/A KO2是对于像三菱Pajero 4这样的越野车车主来说，一个优秀的选择，他们重视在任何条件下都能获得可靠性和越野能力。

两年前在这个网站上购买了这款轮胎，我开车的路线是80%的公路和20%的土路。使用这款轮胎的时间里，它的表现非常好。在60-70公里/小时时会出现轻微的嗡嗡声，但在110-120公里/小时时就会消失。对于这种类型的轮胎来说，它的操控性简直不可思议。尽管我买的轮胎尺寸不完全符合我的车型（LC Prado 150），但在驾驶时几乎没有侧滑的情况发生。这是在我使用弹簧悬挂的情况下。

我在摩尔曼斯克州的冬季条件下使用过这款轮胎，可以说它不是雪地胎，但在-25摄氏度以下时没有出现抓地力下降的情况。在-25摄氏度以下，轮胎会失去抓地力，导致汽车变得难以操控，但是在冰面上，这是可以理解的。在高速公路上，在-30摄氏度左右的温度下，以60-80公里/小时的速度行驶，还是可以忍受的。

关于这款轮胎的越野性能，YouTube上有很多相关视频，我可以补充说，当我试图把汽车开到越野路上时，电子差速器几乎不会出现轮胎打滑的情况，因为这款轮胎对各种路面，包括侧面抓地力，表现非常出色——真令人尊敬。

此外，我也想提到这款轮胎的自洁系统非常好，只要一旦有机会驶出泥泞，轮胎就会立即开始自洁，有时你会看到一个很有趣的现象：整个汽车被泥泞覆盖，但轮胎看起来几乎像刚刚洗过一样。

您好。作为本评论的起因，我想指出在网络上对于汽车胎压的信息很少，而且大部分评价都是宣传性的。我在汽车论坛上看到许多评价都是为了推销产品。作为经验丰富的Jeep用户，我有足够的时间和机会来比较和评估汽车胎压的性能。但是，我作为一个新手车主却没有相关经验。在购买跨界车之后，我尝试了几次去

这款胎很不错，值得推荐！
平衡质量90-120g
在路面上不吵闹，沙子里行驶非常好！泥泞路面还行，但是绝对不能开满血dee!

完全没想到这样的结果!!!! 这款轮胎非常不错!!! 以前我一直都在开AII Terrain T/A KO，甚至是7年的老车！