轮胎评价 BFGoodrich All Terrain T/A KO2. Страница 4 404

我已经使用这些轮胎超过10年了。轮胎的设计帮助我在泥土和沙子的路面上行驶。用于拖拽和下水重型游艇。轮胎非常耐用，但不能防止侧面割伤。轮胎胎面磨损很小，全部时间都在使用。缺点是公路上噪音大，当然还有价格。需要更换轮胎是因为年龄和前轮侧面受到石头的损伤不深。后轮还可以使用很长时间。由于所有轮胎的尺寸相同，我每年都会轮流更换。购买这些轮胎需要考虑的一件事就是最小的平衡。 如果轮胎需要大量的重量（80g），最好放弃购买这个轮胎。

首次购买全地形轮胎，听说第一代"噪音大"、"震动大"，但没坐过第一代，不知道效果如何，第二代则"噪音小"、"抓地力强"，即使在湿路面也能很好地控制，至于雪地，则还没试过。在山路上行驶感觉很好。她的主要缺点是非常重，我的一条265/70 16的轮胎重25kg，加上7.5的轮圈，总重达32.5kg，非悬挂重量明显增加，导致从静止状态加速和爬坡的动力明显变差。虽然，人们的驾驶习惯不同，我个人不喜欢即使在城市里也要尽量平稳驾驶，所以对我来说这种差异很明显，可能对于那些不着急从红绿灯起步的人来说，这种差异可能不太明显。祝大家路途平安。

我是為了替換原裝的Geolander而購買的。主要的動機是變速箱的汽車非常害怕打滑。而去鄉下的路是12公里的森林泥路，有起伏和下坡。起初，我總是啟用四輪驅動，但有一次我嘗試用前輪驅動進入濕滑的坡道，才發現我不再需要它。五年來，我從未因為打滑而停頓過。對於那些也要去鄉下的人來說，這個輪胎非常好。但是，像往常一樣，任何優點都會伴隨著缺點。首先是瀝青路面的噪音，第二是重量（增加了一公升或一公升半），第三是在土路上會把小石子都拾起來。優點是五年來的磨損不超過30%。只有有一次爆胎——在車轍中有一個鐵片（在胎面中心的穿刺——蘑菇）。這個輪胎抓地和轉彎非常好。我還會再買一次嗎...我想我會在五年後再考慮這個問題。

BFGoodrich All Terrain TA KO2 265/75/16是在2017年8月购买的，当时汽车行驶里程约为15万公里。新的胎面深度为12.7毫米。在当季行驶了20万公里后，“磨损线”距离“新胎”的边缘仅仅下降了1-1.5毫米，也就是说磨损约为1毫米。又行驶了30万公里，总共50万公里，我测量了胎面周围的剩余深度，约为10毫米。又过了两个季度，行驶里程达到85万公里，胎面剩余深度为8毫米。目前行驶里程为125万公里，胎面剩余深度为5-6毫米，已经成为很好的公路胎。距离“磨损标记”还有1.2毫米。考虑到УАЗ车型喜欢“吃”胎，我认为这种磨损是值得赞扬的。在探险中，80%的路面是沥青，15%是岩石、山口和河流，5%是较弱的泥土和沙子——这种胎不仅在磨损方面，而且在舒适度方面都值得赞扬。如果让我再次购买，我会选择是的，但是价格从购买时起已经涨了三倍。

前一套轮胎已经使用六年了，每年四季都没有问题，简直不可思议。这种轮胎质量如此之好，难怪——因为它们只在美国生产。

这辆车的轮胎质量很好，于2018年购买，连续使用了3个季节。 在路面上开车很安静，在中等难度的不平路上行驶很流畅。当然，它不是专为极限驾驶而设计的，但它使我能够舒适地到达狩猎/垂钓地点 - 这正是它应当做的事情。

我是在夏天买的。这款轮胎在pickup的车身上其噪音也没有增加，雨天和干燥的路面上都能良好地刹停。到冬天再说，虽然我们在克拉斯诺达尔很少见到严寒和冰天雪地，但目前还没有发现任何缺点。它很坚固，在石子路上行驶得也很好。

与卡玛火焰相比，格迪奇稍微坚韧一些，尤其是在通过被躺倒的警察时尤其明显。 在泥泞的路面上，它会稍微偏离方向。 在林地上(树枝、刺球等)它根本不成问题。 在公路上表现正常，卡玛尖叫，格迪奇轻微鸣响（但是不超过分配器）。 冬季不

大家好！我想和大家分享一下关于BFGoodrich All Terrain T/A KO2 265/70 R 16的使用体验。2011年夏天，我先生买了这款轮胎，当时它还是新品。2020年，轮胎出现了老化裂纹，我决定换成新的同款轮胎。经过8年的使用，我甚至在冬季也没有更换轮胎。 我在一个知名网站下单

哇，真的是很酷！有好几次我想换掉它们，好几次想问问我把车停在哪里了 :)
现在来说些实际的东西：

1. 外观
2. 是有一点噪音，但只有在60km/h左右时才会注意到，它们在高速度下会与空气噪音混在一起
3. 在140-150km/h的速度下